මම මෝටර් රථය පණ ගැන්වීමට පළමු වරට බොත්තම එබූ විට, එය ඉතා පහසු සහ පහසු විය - මම කෙසේ හෝ මට අයිති නැති බදු වරහනක සිර වූවාක් මෙන්.“ඔයා කියන්නේ මට යතුරු සාක්කුවේ දාගෙන කාර් එක මට ඇතුලට ගිහින් එහාට මෙහාට එයිද?” මම හිතුවා.
ඔබන බොත්තමආරම්භ කරන්නඑය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන දෙයට සැබවින්ම නව ක්‍රියාකාරීත්වයක් එක් නොකරන බොත්තම් වලින් එකකි (මෙම අවස්ථාවේදී,ආරම්භ කරන්නයතුරක් ඇතුළු කිරීමට සහ හැරවීමට ඔබට ඉඩ සලසන පද්ධතිය).එය පවතින්නේ පහසුව සඳහා පමණි, එය හොඳින් සිදු වේ.ඔබ මෝටර් රථයට නැඟ, තිරිංග පැඩලය සහ බොත්තම ඔබන්න, ඔබ යාමට සූදානම්.එය ඔබගේ දුරකථනය අගුළු ඇරීමට වඩා අපහසු දෙයක් නොවේ.
කෙසේ වෙතත්, අපගෙන් බොහෝ දෙනෙකුට, එය අපගේ ඇඟිලි තුඩු වලින් ජනනය කළ හැකි වඩාත්ම තිරිසන් බලය ද වේ.සර්ජ් ප්‍රොටෙක්ටරයේ ස්විචය පෙරළීමෙන් ඔබට වොට් 2000කට ආසන්න බලයක් ලැබෙනු ඇත.එය සුළු මුදලක් නොවේ, නමුත් මෝටර් රථය පණ ගැන්වීම සඳහා බොත්තමක් එබීමෙන් ඔබට, ඔබේ පවුලේ අය, ගමන් මලු සහ, ඔව්, රාත්තල් දහස් ගණනක් බරැති මෝටර් රථයක් අධිවේගී මාර්ගයේ ප්‍රවාහනය කළ හැකිය.
මෙම බොත්තම මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා සාපේක්ෂ වශයෙන් සම්මත වේ, සාමාන්‍ය පැරණි යතුරු කෙතරම් වෙනස්ද යන්න පුදුමයට කරුණකි.මා දැක ඇති සියලුම ඒවා වටකුරු, සුක්කානම් රෝදයේ දකුණු පසින් කොහේ හෝ පිහිටා ඇති අතර ඔබේ මෝටර් රථය ක්‍රියාත්මක වන බව දැක්වීමට ලයිට් ඇත.සමහර ආරක්ෂිත පියවර ඇත - බොහෝ මෝටර් රථ තිරිංග පැඩලය එකවරම අවපීඩනය කිරීම මගින් අහම්බෙන් ආරම්භ වීම වළක්වයි.පුද්ගලිකව, මම හිතන්නේ එය පහසුව සහ අතින් ක්‍රියාවලියේ පරිපූර්ණ සංයෝජනයකි - කකුල් සහ අත් සම්බන්ධීකරණය ඔබ යමක් කරන බවක් දැනේ, නමුත් ඔබට යතුරු සමඟ කම්මැලි වීමට අවශ්‍ය නැත.
මම මෙම ලිපිය ලිවීමට පටන් ගත් විට, බොත්තම් දියත් කිරීම සාපේක්ෂව නව විශේෂාංගයක් බව මට හැඟී ගියේය, නමුත් එහි මූලාරම්භය සියවසකට වඩා ඈතට දිව යයි.1912 Cadillac Model 30 යනු තල්ලු බොත්තම සහිත පළමු මෝටර් රථවලින් එකකි.ආරම්භ කරන්න, එන්ජින් දොඹකරය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද විදුලි ආරම්භකයක් සක්රිය කරන ලද බොත්තමකි.ඇත්ත වශයෙන්ම, "මෝටර් රථ" සඳහා මේවා මුල් දින වේ, එබැවින් ඔබ අනුගමනය කළ යුතු තවත් පියවර කිහිපයකින් පහසුව තරමක් අඩු වේ, එනම් එන්ජිමේ ඉන්ධන/වායු අනුපාතය සැකසීම සහ සැකසීම වැනිආරම්භ කරන්නකාල නිර්ණය.කෙසේ වෙතත්, මාදිලිය 30 බොත්තම ආරම්භයක් ලෙස විස්තර කිරීම සාධාරණයි.එය යතුරු රහිත ය, නවීන මෝටර් රථ මෙන් (පැහැදිලිවම) රැහැන් රහිතව යතුර සමඟ සන්නිවේදනය කරන නිසා නොව... යතුරක් නොමැති නිසා ය.
කෙසේ වෙතත්, යම් අවස්ථාවක දී, යමෙකු ඔබේ මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීම වැළැක්වීමට ක්රමයක් තිබිය යුතු බව මිනිසුන්ට වැටහුණි.කාර්වල යතුරු ක්‍රියාත්මක වූ කාලයක් තිබුණාආරම්භ කරන්න, නමුත් ඔබ ඇත්තටම මෝටර් රථය ක්‍රියාත්මක කිරීමට යතුර භාවිත කළේ නැත.කෙසේවෙතත්, 1950 ගණන් වන විට බොහෝ මෝටර් රථ පිරිවැටුමකින් සමන්විත වියආරම්භ කරන්නඅද අපි දන්නා පද්ධතිය, push-button පද්ධතිය වෙනුවට.බොත්තම සහ එය ගෙන එන සියලුම යතුරු රහිත පහසුව නැවත ගෙන ඒමට කාලය පැමිණ ඇති බව යමෙකු තීරණය කරන තෙක් එය මූලික වශයෙන් දිගු වේලාවක් එලෙසම පැවතුනි.
1998 S-Class හි KeylessGo පද්ධතිය සමඟ මෙම විශේෂාංගය ප්‍රචලිත කිරීම සඳහා සාමාන්‍යයෙන් Mercedes-Benz ගෞරවය හිමි වේ (මම ඔවුන් නවීන KeylessGo පද්ධතියේ නව නිපැයුම්කරු ලෙස සලකන්නේ දැයි මම සමාගමෙන් ඇසුවෙමි, නමුත් පිළිතුරක් නොලැබුණි).මෙම මෝටර් රථය ඔබ මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට හරවන සම්මත යතුරක් සමඟ පැමිණි අතර, ඔබට නවීන මෝටර් රථයක ස්ථානයෙන් බැහැර නොවන යතුරු රහිත පද්ධතියක් තෝරා ගත හැකිය.ඔබ සතුව විශේෂ ප්ලාස්ටික් කාඩ්පතක් ඇති තාක් කල්, ඔබට මෝටර් රථය දක්වා ගමන් කළ හැකිය, එයට නැඟී එය සක්රිය කිරීම සඳහා ස්විචයේ ඉහළ බොත්තම ඔබන්න.
තල්ලු බොත්තම ආරම්භ කිරීම සුඛෝපභෝගී වූ කාලයක් තිබුණි.S-Class එක පටන් ගත්තේ $72,515, ඒ කියන්නේ අද ඩොලර් වලින් $130,000 වගේ.2010 ගණන්වල 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby සහ Wiz Khalifa වැනි අය විසින් යතුරු නොමැති හෝ බොත්තම් වලින් ආරම්භ කරන ලද මෝටර් රථ ගැන පද රචනා කර ඇති බොහෝ ගීත ඔබට මතක නම්, ඒ ඇයි?කලීෆා යනු තල්ලු බොත්තමට යොමු කරයිආරම්භ කරන්නගීත දෙකකින්).
2022 දී මෙම විශේෂාංගය එතරම්ම ආගන්තුක නොවූවත්, එය තවමත් ඉතා පුළුල් ලෙස පැතිරී නැත;ඔබ එක්සත් ජනපදයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන 2022 මාදිලි 10 දෙස බැලුවහොත්, ඒවායින් අඩකට පමණක් මෙම විශේෂාංගය සම්මත ලෙස ඇත.ඔබ කුඩාම Toyota RAV4, Camry හෝ Tacoma, Honda CR-V හෝ Ford F-150 මිලදී ගන්නේ නම්, ඔබට සම්ප්රදායික ආරම්භක යතුරක් ලැබෙනු ඇත.(පාදම F-150 තල්ලු-ආරම්භය භාවිතා නොකිරීම පුදුමයක් නොවේ, මන්ද ට්‍රක් රථයේ යාත්‍රා පාලනයක් පවා නොමැති බැවිනි - ඔව්, මම බරපතලයි.)ආරම්භ කරන්නබොත්තමක් සහිත සිලින්ඩරය.
මම 2020 දී මගේ පළමු තල්ලු බොත්තම් ස්ටාර්ට් මෝටර් රථය ලබා ගත් විට, මට පළමු මාස කිහිපය ඉතා ව්‍යාකූල විය (සමහර විට මම එවකට දශක කිහිපයක් පමණක් මෝටර් රථයක් ධාවනය කර ඇති නිසා විය හැකිය).මම තිරිංග දැමීමට පෙර මොහොතක් බොත්තම එබූ අතර, කරදරකාරී බීප් හඬක් සහ “තිරිංග යෙදීම ආරම්භ කරන්න” යන පණිවිඩය මගේ මෝටර් රථයෙන් පිට විය.කෙසේ වෙතත්, මම එයට ආදරය කළෙමි, දැන් මම වෙනත් මෝටර් රථයක් පදවන විට, මගේ සාක්කුවෙන් යතුර ගෙන එය තුළට දැමිය යුතුය.ආරම්භ කරන්නසම්පූර්ණයෙන්ම යල් පැන ගිය බව පෙනේ.කෙසේ වෙතත්, මාසයක් හෝ දෙකක් මම මෝටර් රථය (2016 Ford Fusion Energi) සම්පූර්ණයෙන්ම අක්‍රිය නොකර එයින් බැසීමට උත්සාහ කළ බව මම පිළිගනිමි, එය ඇයව මට නැවත කෑ ගැසීමට පොළඹවන ලදී.
කෙසේ වෙතත්, මෙය ගැටළුවක් ඇති කරයි: බොහෝ පහසුව මෙන්, බොත්තමක් එබීම මිලකට පැමිණේ.මිනිසුන් දුසිම් ගනනක් කාබන් මොනොක්සයිඩ් විෂ වීමෙන් හෝ වාහන පාලනය නැතිවීමෙන් මිය ගොස් ඇත, ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ යතුරු සමඟ පිටත් වූ පසු ක්‍රියා විරහිත කිරීමට බලා සිටීමෙන් පසු.ජාතික මහාමාර්ග රථවාහන ආරක්ෂණ පරිපාලනය විසින් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථයේ යතුරක් නොමැති නම් විශේෂයෙන් ප්‍රවේශම් විය යුතු බවට අනතුරු අඟවන පිටුවක් පවා ඇත.ආරම්භ කරන්නපද්ධති.මෙම මරණවලින් පෙන්නුම් කරන්නේ මෝටර් රථයක් ඒ ගැන නොසිතා භාවිතා කිරීමට තරම් පහසු වූ විට, මිනිසුන් ඒ ගැන නොසිතන බවයි - සහ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් තත්වයේ මාරාන්තික ප්‍රතිවිපාක නොසලකන බව.2021 දී, සෙනෙට් සභිකයින් කිහිප දෙනෙකු කාබන් මොනොක්සයිඩ් විෂ වීම සහ පෙරළීම වැළැක්වීම සඳහා අනිවාර්ය පියවර ගනිමින් නීති සම්පාදනය කළ නමුත් මේ දක්වා මෙම පනත් සම්මත කර නොමැත.
බොහෝ නිෂ්පාදකයින් තවදුරටත් මරණ වැළැක්වීම සඳහා පද්ධති ඉදිරිපත් කිරීමට පටන් ගත්හ.නමුත් සමාගම් පහසුව තව දුරටත් තල්ලු කරන බැවින් ආරම්භක බොත්තම එබීමේ දින ගණන් ගත හැකිය.බොහෝ සුඛෝපභෝගී විද්‍යුත් වාහන, විශේෂයෙන් ටෙස්ලා, අත්පොත ආරම්භයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් වෙමින් පවතී.ඔබ ඇතුළු වන්න, ඔබේ ධාවන මාදිලිය තෝරන්න, සහ මෝටර් රථය ඔබව රැගෙන යාමට සූදානම්ය.
Ford, Hyundai සහ Toyota වැනි සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ විද්‍යුත් වාහන විශාල සංඛ්‍යාවක් තල්ලු බොත්තම ආරම්භ කර ඇති අතර, තල්ලු බොත්තම ආරම්භය දැනටමත් වේගවත් වෙමින් පවතින බවට ලකුණු තිබේ.Volvo XC40 රීචාජ් එක සක්රිය සහ අක්‍රිය වන අතර VW ID 4 හි ආරම්භක/නැවතුම් බොත්තමක් ඇති අතර මෝටර් රථයේ හිමිකරුගේ අත්පොතට අනුව එහි භාවිතය සම්පූර්ණයෙන්ම විකල්ප වේ.එය අඩු වැඩි වශයෙන් එකම තාක්‍ෂණයකි: මෙම මෝටර් රථ ඔබව ඔබගේ යතුරු ෆෝබ්, කාඩ්පත, හෝ ඔබගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනයෙන් හඳුනා ගනී, නමුත් ඒවා ඔබ ගියර් තේරීම් යන්ත්‍රය භාවිතා කරන විට එන්ජිම සක්රිය හෝ අක්‍රිය කරයි, වෙනම පියවරක් ලෙස නොවේ.
මම කිව්වා වගේ මම චාරිත්‍ර වාරිත්‍රවල ලොකු රසිකයෙක් නෙවෙයි, ඉතින් මම හිතන්නේ push-to-start බොත්තම සම්පූර්ණයෙන්ම ආදේශ කළොත් එය ලැජ්ජාවක්.වාසනාවකට මෙන්, මෙය අනාගතය නම්, එහි නැවත උපතේ සිට බොත්තම කෙතරම් සෙමින් පැතිරී ඇත්දැයි සලකා බැලීමට යම් කාලයක් ගත විය හැකිය.එතෙක්, බොත්තම තවමත් කුඩා සුඛෝපභෝගී භාණ්ඩයක් ලෙස සේවය කරනු ඇති අතර, වාසනාවන්තයින්ට උදෑසන ඔවුන් මෝටර් රථය වෙත යන විට කලබල වීමට ඉඩ සලසයි.
නිවැරදි කිරීම මැයි 31, 7:02 pm සහ: මෙම ලිපියේ මුල් පිටපත කාබන් මොනොක්සයිඩ් CO2 ලෙස වැරදි ලෙස සඳහන් කර ඇත.එහි සැබෑ රසායනික සූත්‍රය වන්නේ CO. වැරදීම ගැන අපට කණගාටුයි.