ආණ්ඩුකාර McGee විසින් 2033 වන විට Rhode Island හි විදුලියෙන් 100%ක් පුනර්ජනනීය බලශක්තියෙන් හිලව් කිරීමට අවශ්‍ය ඓතිහාසික නීති සම්පාදනය කරයි
පසුගිය වසරේ ඕස්ට්‍රේලියාවේ වික්ටෝරියා බිග් බැටරියේ ටෙස්ලා මෙගාපැක් බැටරි ගිනි ගැනීම ටෙස්ලා සහ නියෝන් හට ඉගෙනීමේ අවස්ථාවක් විය. ජූලි මාසයේදී ටෙස්ලා මෙගාපැක් පරීක්ෂා කිරීමේදී ගින්න ඇති විය. ගින්න තවත් බැටරියකට ද පැතිරී මෙගාපැක් දෙකක් විනාශ විය. Energy Storage News වලට අනුව පැය හයක් පුරා පැවති එය "ආරක්ෂාව අසාර්ථක" විය.
ගින්න පිළිබඳ පරීක්ෂණයක් ආරම්භ වූයේ දින කිහිපයකට පසුව වන අතර එය මෑතකදී ප්‍රසිද්ධියට පත් කරන ලදී. Fisher Engineering සහ Energy Security Response Team (SERB) හි විශේෂඥයන් විසින් තාක්ෂණික වාර්තාවක් ලිවීය කියා සිටියේ ගින්න දියර සිසිලනකාරක කාන්දුවක් නිසා ඇති වූවක් බවයි.මෙය මෙගාපැක් එක තුළ චාප වීමට හේතු විය. බැටරි මොඩියුල.
“ගිනි ඇති වීමේ ප්‍රභවය MP-1 වන අතර, ගින්නට බොහෝ දුරට මූලික හේතුව වූයේ MP-1 හි ද්‍රව සිසිලන පද්ධතියේ කාන්දුවක් වන අතර එය මෙගාපැක් බැටරි මොඩියුලයේ බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල චාපයක් ඇති කළේය.
“මෙය බැටරි මොඩියුලයේ ලිතියම්-අයන සෛල රත් වීමට හේතු වන අතර එමඟින් තාප පැනීමේ සිදුවීම් සහ ගින්න පැතිර යා හැකිය.
"ගිනි හේතු විමර්ශනය අතරතුර වෙනත් ගිනි හේතු සලකා බලන ලදී.කෙසේ වෙතත්, ඉහත සිදුවීම් අනුපිළිවෙල අද දක්වා එකතු කර විශ්ලේෂණය කර ඇති සියලුම සාක්ෂි වලට ගැලපෙන එකම ගිනි නිවන අවස්ථාවයි."
ටෙස්ලාරාටි සඳහන් කළේ ගින්නට හසු වූ මෙගාපැක් එක එකල පරීක්ෂණ තත්ත්වයක තිබූ බැවින් බහු අධීක්ෂණ, පාලන සහ දත්ත රැස් කිරීමේ පද්ධති වලින් අතින් විසන්ධි කර ඇති බවයි. ගින්න පැතිරීමට දායක වන තවත් සාධකයක් වන්නේ සුළගේ වේගයයි.
මෙගාපැක් එකලස් කිරීමේදී වැඩිදියුණු කරන ලද සිසිලන පද්ධති පරීක්ෂා කිරීම් ඇතුළුව අනාගතයේදී එවැනි සිදුවීම් වළක්වා ගැනීම සඳහා ටෙස්ලා විසින් වැඩසටහන්, ස්ථිරාංග සහ දෘඩාංග අවම කිරීම් කිහිපයක් ක්‍රියාත්මක කර ඇති බව ද ලිපියේ සඳහන් වේ.
ටෙස්ලා විසින් සිසිලන පද්ධතියේ ටෙලිමෙට්‍රි දත්ත වලට සිසිලනකාරක කාන්දුවීම් හඳුනා ගැනීමට සහ ඒවාට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට අමතර ඇඟවීම් ද එක් කර ඇත. මීට අමතරව, ටෙස්ලා විසින් සියලුම මෙගාපැක් වල පරිවරණය කරන ලද වහලවල් තුළ අලුතින් නිර්මාණය කරන ලද පරිවරණය කරන ලද වානේ ආවරණ ස්ථාපනය කර ඇත.
Victoria Great Battery (VBB) ගින්නෙන් උගත් පාඩම් කිහිපයක් වාර්තාව විස්තර කරයි. වාර්තාවට අනුව:
“VBB ගින්නෙන් ගින්න වර්ධනය වීමටත් යාබද ඒකකවලට පැතිරීමටත් හේතු විය නොහැකි සාධක ගණනාවක් අනාවරණය විය.පෙර Megapack ස්ථාපනයන්, මෙහෙයුම් සහ/හෝ නියාමන නිෂ්පාදන පරීක්ෂණ වලදී මෙම සාධක කිසිදා හමු වී නොමැත.රැස් කරන්න."
කොමිස් කිරීම සහ භාවිතයේ පළමු පැය 24 තුළ ටෙලිමෙට්‍රි දත්ත සීමිත අධීක්ෂණය සහ අධීක්ෂණයයතුරු අගුළු ස්විචකොමිස් කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීමේදී.
මෙම සාධක දෙක MP-1 මගින් අභ්යන්තර උෂ්ණත්වය සහ දෝෂ අනතුරු ඇඟවීම් වැනි දුරස්ථ දත්ත ටෙස්ලා පාලන පහසුකම් වෙත සම්ප්‍රේෂණය කිරීමෙන් වලක්වා ඇති බව වාර්තාව පවසයි. මෙම සාධක මගින් අධි උෂ්ණත්ව විසන්ධි කිරීම් වැනි තීරණාත්මක විද්‍යුත් දෝෂ-ආරක්ෂිත උපකරණ ක්‍රියාකාරීව සීමා වූ තත්වයකට පත් කර අඩු කරයි. විදුලි දෝෂ තත්ත්වයන් ගිනිගැනීමක් දක්වා වර්ධනය වීමට පෙර ඒවා ක්‍රියාකාරීව නිරීක්ෂණය කිරීමට සහ බාධා කිරීමට Megapack සතු හැකියාව.
ගින්නෙන් පසුව, Tesla විසින් එහි නිදොස් කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටි සංශෝධනය කර ඇති අතර, නව Megapack සඳහා ටෙලිමෙට්‍රි සැකසුම් සම්බන්ධතා කාලය පැය 24 සිට පැය 1 දක්වා අඩු කර, ඒකකය සක්‍රියව සේවා සපයන්නේ නම් මිස Megapack හි යතුරු අගුළු ස්විචය භාවිතා කිරීම වළක්වා ඇත.
මෙම කොටසට අදාළ පාඩම් තුනක්. Megapack යතුර හරහා වසා ඇති විට සිසිලන කාන්දු අනතුරු ඇඟවීම, ඉහළ උෂ්ණත්ව විසන්ධි කිරීම දෝෂ ධාරාවට බාධා කළ නොහැකඅගුළු ස්විචය, සහ ඉහළ උෂ්ණත්ව විසන්ධි කිරීම එය ධාවනය කරන පරිපථයට බලය අහිමි වීම හේතුවෙන් අක්රිය විය හැක.
මෙම සාධක මගින් MP-1 හි අධික උෂ්ණත්ව විසන්ධි වීම ගිනි ගැනීමක් දක්වා වර්ධනය වීමට පෙර විදුලි දෝෂ තත්ත්වයන් සක්‍රීයව නිරීක්ෂණය කිරීම සහ බාධා කිරීම් වළක්වා ඇති බව වාර්තාව පවසයි.
ඉහළ උෂ්ණත්ව විසන්ධි කිරීමේ බල පරිපථය සක්‍රියව අධීක්ෂණය සහ පාලනය කරන අතරම, යතුරු අගුළු ස්විචයේ පිහිටීම හෝ පද්ධති තත්ත්වය නොසලකා සියලුම විදුලි ආරක්ෂණ උපාංග ක්‍රියාකාරීව තබා ගැනීමට ටෙස්ලා ස්ථිරාංග අවම කිරීම් කිහිපයක් ක්‍රියාත්මක කර ඇත.
ඉන් ඔබ්බට, ටෙස්ලා විසින් අතින් හෝ ස්වයංක්‍රීයව සිසිලන කාන්දුවීම් වඩා හොඳින් හඳුනා ගැනීමට සහ ඒවාට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට තවත් ඇඟවීම් එකතු කර ඇත.
සිසිලනකාරක කාන්දුවකින් මෙම විශේෂිත ගින්න හටගත්තද, Megapack හි අනෙකුත් අභ්යන්තර කොටස්වල අනපේක්ෂිත අසාර්ථකත්වයන් බැටරි මොඩියුලවලට සමාන හානියක් සිදු කළ හැකි බව වාර්තාව සඳහන් කරයි. Tesla හි නව ස්ථිරාංග අවම කිරීම සිසිලන කාන්දුවීම් වලින් සිදුවන හානිය පිළිබඳව අවධානය යොමු කරන අතරම Megapack වලට ඉඩ සලසයි. අනෙකුත් අභ්යන්තර සංරචකවල අසාර්ථක වීම් (අනාගතයේ සිදු වුවහොත්) බැටරි මොඩියුල තුළ ඇති ගැටළු වඩාත් හොඳින් හඳුනා ගැනීම, ප්‍රතිචාර දැක්වීම, පාලනය කිරීම සහ හුදකලා කිරීම.
මෙහිදී ඉගෙන ගන්නා පාඩම වන්නේ මෙගාපැක් ගිනි ගැනීම් සඳහා බාහිර හා පාරිසරික තත්ත්වයන් (උදා: සුළඟ) වල වැදගත් කාර්යභාරයයි. තවද මෙගාපැක් සිට මෙගාපැක් දක්වා ගින්න පැතිරීමට ඉඩ සලසන තාප වහල සැලසුමේ දුර්වලතා හඳුනාගෙන ඇත.
මේවායේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස උණුසුම් වහලයෙන් බැටරි මැදිරිය මුද්‍රා තබන ප්ලාස්ටික් අධි පීඩන විවරයන් වලින් සෘජු ගිනිදැල් ඇති වූ බව වාර්තාව පවසයි.
"MP-2 බැටරි මොඩියුලය තුළ ඇති බැටරිය අසාර්ථක වූ අතර බැටරි මැදිරියට ඇතුළු වන ගිනිදැල් සහ තාපය හේතුවෙන් ගින්නකට සම්බන්ධ විය."
ටෙස්ලා විසින් අධි පීඩන වාතාශ්රය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා දෘඪාංග අවම කිරීම් නිර්මාණය කර ඇත. ටෙස්ලා විසින් මෙය පරීක්ෂා කර ඇති අතර, නව පරිවරණය කරන ලද වානේ වාතාශ්රය ආරක්ෂකයින් ස්ථාපනය කිරීමෙන්, අවම කිරීම සෘජු ගිනි දැල්වීමෙන් හෝ උණුසුම් වාතය ඇතුල් වීමෙන් වාතාශ්රය ආරක්ෂා කරනු ඇත.
මේවා අධි පීඩන වාතාශ්රය මත තබා ඇති අතර දැන් සියලුම නව Megapack ස්ථාපනයන් මත සම්මත වේ.
වෙබ් අඩවියේ දැනට පවතින Megapacks මත වානේ දුම් හුඩ් පහසුවෙන් ස්ථාපනය කළ හැක. වාර්තාවේ සඳහන් වන්නේ වාතාශ්රය හුඩ් නිෂ්පාදනය ආසන්න වෙමින් පවතින බවත්, Tesla එය ව්‍යවහාරික Megapack අඩවියට ඉක්මනින් නැවත සකස් කිරීමට සැලසුම් කරන බවත්ය.
මෙහි උගත් පාඩම්වලින් පෙනී යන්නේ මෙගාපැක්හි ස්ථාපන පිළිවෙත්වලට කිසිදු වෙනසක් අවශ්‍ය නොවන බවත්, වාතාශ්රය පලිහ අවම කර ඇති බවත්ය.ගිනිගැනීමේදී MP-2 තුළ ඇති ටෙලිමෙට්‍රි දත්ත විශ්ලේෂණයෙන් පෙන්නුම් කළේ මෙගාපැක්හි පරිවරණය සැලකිය යුතු තාප ආරක්ෂාවක් සැපයීමට සමත් වූ බවයි. යාබද මෙගාපැක් එකක අඟල් 6ක් ඈතින් ඇති වූ ගින්නක්.
පෙරවරු 11.57 ට ඒකකය සමඟ සන්නිවේදනය අහිමි වීමට පෙර, MP-2 හි අභ්යන්තර බැටරි උෂ්ණත්වය 104 ° F සිට 105.8 ° F දක්වා 1.8 ° F සිට 105.8 ° F දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති අතර එය ගින්නෙන් ඇති වූවක් යැයි විශ්වාස කෙරේ. .මේ ගින්න හටගෙන පැය දෙකයි.
ගින්න පැතිර යාමට හේතු වී ඇත්තේ තාප වහලයේ ඇති දුර්වලතාවයකින් මිස මෙගාපැක් අතර අඟල් 6 ක පරතරය හරහා තාප හුවමාරුවකින් නොවන බව වාර්තාවේ වැඩිදුරටත් සඳහන් වේ. පිටාර පලිහ අවම කිරීම මෙම දුර්වලතාවය ආමන්ත්‍රණය කරන අතර ඒකක මට්ටමේ ගිනි පරීක්ෂණ මගින් තහවුරු කර ඇත. මෙගාපැක් ජ්වලන සම්බන්ධ ඒවා.
උණුසුම් වහලය සම්පූර්ණයෙන්ම ගින්නකට සම්බන්ධ වුවද, අධි පීඩන වාතාශ්රය ගිනි නොගන්නා බව පරීක්ෂණ මගින් තහවුරු කර ඇත. සෙල්සියස් අංශක 1 ට වඩා අඩු අභ්යන්තර බැටරි උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමෙන් බැටරි මොඩියුලය සාපේක්ෂව බල නොපා ඇති බව පරීක්ෂණ මගින් තහවුරු විය.
2. හදිසි ප්‍රතිචාර දක්වන්නන්ට විවේචනාත්මක විශේෂඥතාව සහ පද්ධති තොරතුරු සැපයීම සඳහා ස්ථානීය හෝ දුරස්ථ විෂය විශේෂඥයින් (SMEs) සමඟ සම්බන්ධීකරණය කරන්න.
3. සැලසුමේ අඩු ගිනි ආරක්ෂාවක් ඇති අනෙකුත් විදුලි උපකරණ (ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් සිතන්න) වෙත ජලය සැපයීම එම උපකරණ ආරක්ෂා කිරීමට උපකාරී වුවද, යාබද Megapack වෙත සෘජුවම ජලය සැපයීම සීමිත බලපෑමක් ඇති කරයි.
4. Megapack හි ගිනි ආරක්ෂණ සැලසුම සඳහා වන ප්‍රවේශය හදිසි ප්‍රතිචාරක ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් අනෙකුත් බැටරි බලශක්ති ගබඩා පද්ධති (BESS) සැලසුම් අභිබවා යයි.
5. ගින්නෙන් පැය දෙකකට පසු වාතයේ ගුණාත්මකභාවය යහපත් බව පරිසර ආරක්ෂණ ඒජන්සිය ප්‍රකාශ කළ බව වාර්තාවේ සඳහන් වේ, ගින්නෙන් දිගුකාලීන වාතයේ ගුණාත්මක ගැටළු ඇති නොවූ බව යෝජනා කරයි.
6. ජල සාම්පල ගිනි නිවීම සඳහා සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති ගින්නෙහි අඩු සම්භාවිතාවක් පෙන්නුම් කරයි.
7. ව්‍යාපෘති සැලසුම් කිරීමේ අදියරෙහි පූර්ව ප්‍රජා සහභාගීත්වය ඉතා අගනේය. එය ප්‍රදේශයේ ප්‍රජාවන් ඉක්මනින් යාවත්කාලීන කිරීමට සක්‍රීය කරයි.
8. ගින්නක් ඇති වූ විට, ප්‍රාදේශීය ප්‍රජාව සමඟ ඉක්මනින් මුහුණට මුහුණ ලා සිටීම අත්‍යවශ්‍ය වේ.
9. හදිසි ප්‍රතිචාරයට සම්බන්ධ ප්‍රධාන සංවිධානවලින් සමන්විත විධායක පාර්ශවකරුවන්ගේ මෙහෙයුම් කමිටුවක් ඕනෑම මහජන සන්නිවේදනයක් කාලෝචිත, කාර්යක්ෂම, පහසුවෙන් සම්බන්ධීකරණය සහ පරිපූර්ණ බව සහතික කිරීමට උපකාරී වන බව වාර්තාව පවසයි.
10. උගත් අවසාන පාඩම නම්, ස්ථානීය පාර්ශවකරුවන් අතර ඵලදායි සම්බන්ධීකරණය ඉක්මන් හා පරිපූර්ණ පශ්චාත් ගිනි භාරදීමේ ක්‍රියාවලියකට ඉඩ සලසන බවයි. හානියට පත් උපකරණ ඉක්මනින් සහ ආරක්ෂිතව ක්‍රියා විරහිත කිරීමට සහ වෙබ් අඩවිය ඉක්මනින් සේවයට නැවත පැමිණීමට හැකියාව ලැබේ.
ජොනාට දැනට $TSLA හි එක් කොටසකට වඩා අඩු ප්‍රමාණයක් හිමි වන අතර ටෙස්ලාගේ මෙහෙවරට සහය දක්වයි. ඇය TikTok හි සොයා ගත හැකි උද්‍යාන හා රසවත් ඛනිජ එකතු කරයි.
ටෙස්ලා දෙවන කාර්තුවේදී ශක්තිමත් නිෂ්පාදන සහ බෙදාහැරීමේ ප්‍රතිඵල ලබා ඇත.විද්‍යුත් මෝටර් රථ සමාගමේ අපේක්ෂාවන්ට අනුව ජීවත් වීමට ඇති හැකියාව පිළිබඳව විශේෂඥයෝ කෝපයෙන් අනාවැකි පළ කරති.
පසුගිය මාස කිහිපය තුළ උද්ධමන පීඩනය අමුද්‍රව්‍යවලට පහර දීම නිසා වාහන කර්මාන්තය ආයෝජකයින් සහ පාරිභෝගිකයින් සතුටින් තබා ගැනීමට අරගල කර ඇත.
Tesla හි එළඹෙන AI දිනය අගෝස්තු 19 සිට සැප්තැම්බර් 30 දක්වා ප්‍රමාද කිරීමෙන් පසුව, ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Elon Musk පැවසුවේ සමාගමට රැකියාවක් තිබිය හැකි බවයි…
Biden පරිපාලනයක් සියලු විදුලි ප්‍රවාහනය සඳහා කැපවී සිටී. දැන් ප්‍රශ්නය වන්නේ EV ආරෝපණය සඳහා පුද්ගලික ආයෝජන සඳහා මෙම ආරම්භක ස්ථානය ප්‍රමාණවත්ද යන්නයි.
ප්‍රකාශන හිමිකම © 2021 CleanTechnica.මෙම වෙබ් අඩවියේ නිෂ්පාදනය කරන ලද අන්තර්ගතය විනෝදාස්වාදය සඳහා පමණි.මෙම වෙබ් අඩවියේ පළ කර ඇති අදහස් සහ අදහස් CleanTechnica, එහි හිමිකරුවන්, අනුග්‍රාහකයින්, අනුබද්ධිත ආයතන හෝ අනුබද්ධ ආයතන විසින් අනුමත නොකළ හැකි අතර අවශ්‍යයෙන්ම නියෝජනය නොකරයි.