A: බාහිර සහ ප්ලාස්ටික් කොටස් වඩාත්ම පැහැදිලි වෙනස්කම් වේ, නමුත් වෙනස්කම් ලැයිස්තුවට ඉන්ධන ටැංකිය (විවිධ හැඩය, හස්කි ටැංකිය බයිසිකලයේ දකුණු පැත්තේ වැඩි ඉන්ධන රඳවා තබා ගනී), රේඩියේටර් වරල් (මොට හැඩය, ප්‍රොන්ග් නැත. මැදිරිය), ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර් ෆෙන්ඩර් (සාම්ප්‍රදායික සුදු ෆෙන්ඩර්, තැඹිලි I-කදම්භ ෆෙන්ඩර් නොවේ), පසුපස ෆෙන්ඩර් (තැඹිලි වෙනුවට සුදු, ආසන අතුරුමුහුණතට වඩා වෙනස් හැඩයක්), රාමු වර්ණය (තැඹිලි වෙනුවට කළු) , ත්‍රිත්ව කලම්ප ඇනෝඩීකරණය (කළු තැඹිලි වෙනුවට), ආසන ආවරණය (කළු බඩවැලේ ආසන ආවරණය, තැඹිලි නොවේ Selle Dalla Valle ආසන කවරය), පැති පැනල් (දකුණු පැත්තේ පැනලය කෑලි දෙකකි, ඉදිරිපස ඉවත් කළ හැකි, කවර් කම්පන ගැලපුම් ඩයල්), රාමු ගාඩ් (කළු හස්කි රාමු ආරක්ෂකය නොකෙරේ KTM හි තැඹිලි රාමු ආරක්ෂකයා මෙන් මැද නළය තුළට විහිදෙන්නේ නැත) සහ ක්ලච් කවරය (කළු ඇනෝඩීකරණය වෙනුවට ලෝකඩ ඇනෝඩීකරණය කරන ලදී).
A: MXA ටෙස්ට් ධාවකයන්ගේ අවධානයට ලක් වූ "සංස්කරණ" ප්‍රභේද දෙකක් ඇත, එකක් සැලකිය යුතු සහ කුඩා එකක්. (1) KTM ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර්වල ඉදිරිපස ෆෙන්ඩරයේ පසුපස භාගයේ අඟල් 1 පියාපත් අටක් ඇත. ඒවා නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඉදිරිපස රෝදයේ තෙතමනය සහ අපිරිසිදුකම ධාවකයාගේ ඇස් කණ්නාඩි තුළට පියාසර කරන්න.(2) KTM විසින් 2022 ජනවාරි 2 කර්මාන්තශාලා සංස්කරණය හඳුන්වා දුන් විට, එහි ඉංජිනේරුවන් ප්‍රවාහ අධ්‍යයනයන් මගින් “නිශ්චිත” වාතය (පුළුල් පරතරයකින් හෝ වාතයෙන් ලැබෙන වාතය) පැහැදිලි කිරීමට බොහෝ කාලයක් ගත කළේය. අස්ථානගත වූ හිඩැස්) ඵලදායී බලකායේ සතුරෙකු විය. ප්‍රතිචාරයක් වශයෙන්, ඔවුන් කර්මාන්තශාලා සංස්කරණයේ වායු ප්‍රවාහය ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අතර එමඟින් වායු පෙට්ටියට ඇතුළු වන සියලුම වාතය වායු පෙට්ටියේ පැතිවල හොඳින් අර්ථ දක්වා ඇති වාතාශ්‍ර වලින් පැමිණේ. වාතාශ්රය දෙකක් ඉහළින් සහ පිටුපස පිහිටා ඇත. වායු පෙරහන, සහ ඔබට රාමුව හරහා එක් වාතාශ්‍රයක සිට අනෙකට දැක ගත හැකිය. KTM හි ආසන පාදයට යටින් V-හැඩැති ගෝලාකාරයක් පවා ඇත. වාතාශ්රය තුළට ඇතුළු වන වාතය පහළට යොමු කිරීමට උපකාරී වේ. මෙන්න වායු පෙට්ටියක් නිර්මාණය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ ඉතා හොඳ ආදර්ශනයක් .
2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition airbox හි KTM වායු පෙට්ටි සමඟ අප සතුව තිබූ පීච්-වර්ණ මෝස්තර විශේෂාංග කිසිවක් නොතිබූ බව දැනගැනීමෙන් අප කෙතරම් පුදුමයට පත් වූවාද යන්න ඔබට සිතා ගත හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, FC450 Rockstar හි ඇති වාතාශ්රය දෙක සංස්කරණය ව්‍යාජ වාතාශ්රය වේ. කෙටියෙන් කිවහොත්, 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar සංස්කරණය සඳහා වාතය පැමිණෙන්නේ එයාර්බොක්ස් කවරයේ පිටුපස ඇති ස්ලොට් එකකින් වන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම වෙනත් “නිශ්චිත” කාන්දුවීම්.
A: 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition එහි හොඳින් නිර්වචනය කර ඇති KTM කර්මාන්තශාලා සංස්කරණ සහෝදරයන්ට වඩා උච්ච අශ්වබලයක් නිපදවන බැවින්, අපි ඇත්ත වශයෙන්ම “නිර්වචනය කළ” හෝ “නිර්වචනය නොකළ” වාතය ගැන ඕනෑවට වඩා කරදර විය යුතු නැත. ප්‍රමාණවත් වායු ප්‍රවාහයක් තිබේද? , Husky FC450 පිස්සු වැටෙන විට, එය උපරිම අශ්වබල ක්‍රීඩාවේ ක්‍රීඩකයෙකු වීමට නැඹුරු වේ;කෙසේ වෙතත්, rev පරාසයේ පහළ කෙළවරේ, KTM 450SXF Factory Edition හි throttle ප්‍රතිචාරය සහ අශ්වබලය Husky මත idle සිට 7500 rpm දක්වා 1.2 hp දක්වා සුසර කර ඇත. FC450 Rockstar අශ්වබල 9600 rpm හිදී 60.4ක් සහ 450SXF Factory Edition 9400 rpm හිදී අශ්වබල 59.9ක් ලබා ගනිමින් උපරිම අශ්වබල ශක්තිය ළඟා වන තුරු හිස ඔසවන්න.
ධාවන පථයේදී, Husky වඩාත් සුමට, වටකුරු සහ ත්‍රොටල් ඉරිතැලීම් වල පැදවීමට පහසු වූ අතර KTM 450 කර්මාන්තශාලා සංස්කරණය වඩාත් ප්‍රතිචාරාත්මක විය. අපගේ Vet ටෙස්ට් ධාවකයන් Husky හි පෙරළීමේ බලයට කැමති වූ අතර Pro ධාවකයන් KTM හි වේගවත් ත්වරණයට වැඩි කැමැත්තක් දැක්වූහ. .KTM මීට පෙර rpm සිය ගණනකට පහර දුන් අතර 1600 rpm පරාසය හරහා 59 hp ට වඩා ඉහළින් පැවතීම නිසා Husqvarna හට KTM ට වඩා අශ්ව 1/2 ක වාසියක් ඇති බව මන්දගාමී හෝ වේගවත් පරීක්ෂණ ධාවකයන් සැක කළේ නැත.සත්‍යයක් මෙය අවම කරයි. හස්කිගේ උපරිම සංඛ්‍යාව වැඩි විය හැකි නමුත් එහි 59 hp හෝ ඊට වඩා පුළුල් වන්නේ 1300 rpm පරාසය සඳහා පමණි. මෙම සීමිත සංස්කරණ යන්ත්‍ර දෙක අතර වෙළඳාම් ඇත, නමුත් ඒවා දෙකටම වඩා ශක්තිමත් බල පටි තිබේ. නිෂ්පාදනය මත පදනම් වූ ස්ථායීකාරකවලට වඩා පහළට ප්‍රතිචාර දක්වයි, නමුත් තවමත් ඉහළ සිට පහළට රේඛීය වේ. බලවත් නමුත් කළමනාකරණය කිරීමට පහසුය.
A: වසර කිහිපයක් තිස්සේ, MXA මෙලෝ සිතියම (සිතියම 1) සහ ආක්‍රමණශීලී සිතියම (සිතියම 2) අතර විශාල වෙනසක් ඉල්ලා සිටී. සාමාන්‍යයෙන්, සිතියම් දෙක අතර වෙනස අසීමිත ලෙස කුඩා වේ. අවසාන වශයෙන්, 2022-1 දී /2 KTM 450SXF කර්මාන්තශාලා සංස්කරණය, KTM ඉංජිනේරුවන් විසින් ධාවකයින්ට බෙහෙවින් වෙනස් සිතියම් දෙකක් ලබා දී ඇත. මෙලෝ සිතියම ඇත්තෙන්ම මිහිරි ය, එය තවමත් බොහෝ පහරවල් ඇසුරුම් කළද, ආක්‍රමණශීලී සිතියම පහත් ස්ථානවල වඩාත් ප්‍රයෝජනවත් වන අතර පසුව විශාල බලයක් ගොඩනඟයි. මධ්‍යයේ සිට ඉහළට ප්‍රගතිශීලී වර්ධනයක් තුළ. මෙම KTM සිතියම් දෙක විවිධ කුසලතා මට්ටම් සහිත ධාවකයන් සඳහා විකල්ප සපයයි.
හොඳයි වගේ, නමුත් අපි 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition සඳහා සිතියම් දෙක සංසන්දනය කළ විට, සිතියම 1 සහ සිතියම 2 අතර වෙනස බොඳ වේ. අපි සිතියම් දෙකෙහිම dyno එකක් කළ අතර සැලකිය යුතු වෙනස්කම් කිසිවක් තේරුම් ගැනීමට නොහැකි විය. අපි තරඟ කළෙමු. සිතියම් දෙකේම ඒවා පවා වෙනස් කළා, නමුත් හස්කි සිතියම් දෙක KTM සිතියම් දෙකට වඩා සමීප බව නිගමනය විය. සමහර විට එය අපගේ පරීක්ෂණ බයිසිකලයේ ECU පමණක් විය හැකිය, මන්ද එය තාක්ෂණික විස්තරයේ සඳහන් නොවීය. KTM ට වඩා වෙනස් සිතියමක් ඇත. එනම්, සෑම MXA ටෙස්ට් ධාවකයෙකුම සිතියම 2 ධාවනය කරයි.
A: අපි එය මත වැඩ කරමින් සිටිමු! KTM විසින් 2013 දී BMW වෙතින් Husqvarna අත්පත් කර ගන්නා විට, ඔවුන්ට දැනටමත් වෙනස් ස්වීඩන් යතුරුපැදි සන්නාමයක් තිබුණි. KTM වඩාත් ප්‍රසිද්ධ Husqvarna සන්නාමය සමඟ හවුල් වීමට තීරණය කළ අතර, කරුණු දෙකක් පමණක් තබා ගනිමින් විචිත්‍රවත් හා අද්විතීය Husaberg සන්නාමය අත්හැරියේය. හදිසියේ අක්‍රිය වූ ස්වීඩන් සන්නාමය: (1) Husaberg "රේඩි ටු රේස්" සටන් පාඨය, ඔවුන් KTM නව ටැග්ලයින් ලෙස සම්මත කර ඇත. (2) KTM විසින් Husaberg වෙතින් අච්චු ප්ලාස්ටික් උප රාමුවක් ණයට ගෙන එය නව ගුවන් පෙට්ටිය සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමට තීරණය කළේය. පරම්පරාව Husqvarnas.
2022-1/2 රොක්ස්ටාර් සංස්කරණය සඳහා, හස්කි සහ කේටීඑම් එකම සාම්ප්‍රදායික ඇලුමිනියම් ස්ට්‍රට් උප රාමුව බෙදා ගන්නා අතර, සියයට 70ක පොලිමයිඩ් ප්ලාස්ටික් සහ සියයට 30ක කාබන් ෆයිබර් අච්චු කරන ලද කොටස් වලින් ශක්තිමත් කර ඇත. නිසැකවම, මෙම වෙනස පෙර පැවති ඉරිතැලීම් ගැටළු විසඳීමට අදහස් කෙරේ. වාත්තු කරන ලද Husqvarna subframe/airbox combo.
A: මුලින්ම, මෙය සැබවින්ම Husqvarna අත්හිටුවීමක් නොවේ. ඔව්, එය WP විසින් සාදන ලදී, නමුත් එය නිෂ්පාදනය 2022 FC450 වෙතින් වඩාත් ප්ලෂ් සහ අඩු Husqvarna අත්හිටුවීම නොවේ. ඒ වෙනුවට, Rockstar සංස්කරණය දැඩි, උස KTM අත්හිටුවීම් සංරචක භාවිතා කරයි.
Husky FC450 Rockstar සංස්කරණය ගෞරවනීය 2022 Husqvarna සැකසුම සමඟ නොපැමිණෙන්නේ ඇයි. අපට පිළිතුරු දෙකක් ලැබුණි, එබැවින් ඔබේ ප්‍රියතම එකක් තෝරන්න.(1) “එය Husqvarna කර්මාන්තශාලා ධාවන මෝටර් රථයක අනුරුවකි, එබැවින් එයට කෙටි එකක් තිබිය නොහැක. කණ්ඩායම එම සැකසුම භාවිතා නොකරන නිසා වඩාත් සුඛෝපභෝගී 2022 නිෂ්පාදන දෙබලක.ඇත්ත, නමුත් ඔවුන් KTM හෝ Husky 48mm AER වැනි දෙයක් වායු ගෑරුප්පු සහිත කිසිවක් භාවිතා නොකරයි, බොහෝ අවස්ථාවලදී 52mm කෝන් වෑල්ව් ස්ප්‍රින්ග් ගෑරුප්පු තෝරා ගනී.(2) “Factory and Rockstar Editions ඉක්මනින් ප්‍රදර්ශනාගාර තට්ටුවලට ලබා ගැනීමට හැකිතාක්, කර්මාන්ත ශාලාවට පසුගිය වසරේ නොවැම්බර් මාසය වන විට කොටස් ලබා ගැනීම සහ ගබඩා කිරීම ආරම්භ කිරීමට සිදු විය.කර්මාන්තශාලා සහ රොක්ස්ටාර් සංස්කරණ දෙකම 450 සහ 250 අනුවාද වලින් පැමිණේ, එය අවම වශයෙන් අත්හිටුවීම් කට්ටල 1600 ක් දක්වා එකතු වේ.මේකෙන් 400 ට සහ 400 ට වඩා එකම ගෑරුප්පුවෙන් 1600ක් සහ ෂෝක් එකක් ඇනවුම් කිරීම සුදුසු බව කළමනාකාරිත්වය තීරණය කළා.”අපි එය විශ්වාස කරමු. අපි එයට කැමති නැත, නමුත් අපි එය විශ්වාස කරමු.
අපි Stock 2022 Husky-spec fork, ෂෝක් සහ ලින්කේජ් එක අඟල් අඩු සමස්ත ධාවන උස වීමට කැමතිද? ඔව්, අපි කැමති නිසා චැසියේ අඩු වූ සුක්කානම් බලය, වඩාත් සුවපහසු හැඟීම සහ මන්දගාමී, කෙටි හෝ සඳහා අමතර සුවපහසුව පැරණි ධාවකයින්;කෙසේ වෙතත්, අපගේ ප්‍රෝ ධාවකයින් කිසිවෙක් මෘදු දෙබලකින් තරඟ කිරීමට කැමති නොවනු ඇත.
A: WP XACT AER වායු දෙබලක ඔබේ පළමු ගමන ඔබේ ජීවිතයේ නරකම සවාරිය වනු ඇති බවට අපට ඔබට අනතුරු ඇඟවීමට අවශ්‍යයි. Husqvarna, KTM සහ GasGas ගෑරුප්පු එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉතා තද ඉවසීම්වලට පෙරළේ. එය දිගුකාලීනව විශිෂ්ටයි, නමුත් සවාරියේ පළමු පැය කිහිපය අතිශය බිහිසුණුය. වාසනාවකට මෙන්, MXA පරීක්ෂණ ධාවකයන් - ඔවුන් අනුගමනය කළ පරීක්ෂණ ධාවකයන් සඳහා අත්හිටුවීමේ සැකසුම් සැකසීමට ඡායාරූප, "MXA පළමු සවාරිය" වීඩියෝ සහ බයිසිකල් පැදවීමට පැවරී ඇත - පළමු පැයේදී ගෑරුප්පු කෙතරම් කටුකදැයි ඔවුන් හොඳින් දැන සිටියහ.සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, කඩාවැටීමේ වේලාවෙන් පැය පහක් පමණ වන විට, ගෑරුප්පු ඔවුන්ට හැකි තරම් පහසු නොවීය.
පැය දෙකක් බයිසිකලය පැදවූ ටෙස්ට් ධාවකයන් එයට වෛර කළ නමුත් සති දෙකකට පසුව, දෙබලක පැය හතරක් තිබියදී, හරියටම එම බයිසිකලයේ, හරියටම එකම ධාවන පථයේ, හරියටම එකම ටෙස්ට් ධාවකයෝ එයට ආදරය කළහ.
A: ඔබ දිගුකාලීන Husqvarna ධාවකයෙක් නම්, 2018 Husqvarna FC450 නිකුත් වූ විට ඔබට මතක ඇති. එයට සුක්කානම් හිස වටා අමතර gussets සහිත 2018 සඳහා නව රාමුවක් ලැබුණි. අපගේ 2017 හි හොඳින් ක්‍රියාත්මක වූ අත්හිටුවීමේ සැකසුම් ධාවනය කිරීමට අපි උත්සාහ කළ විට FC450, ඔවුන් දැඩි 2018 රාමුව මත වැඩ කළේ නැත.
දැඩි 2018 චැසියෙන් 2017 සුවපහසුව සහ සුඛෝපභෝගීත්වය ලබා ගැනීම සඳහා නව ගෑරුප්පු සහ කම්පන සැකසුම් සංවර්ධනය කිරීමට අපි වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කළෙමු. අනුමාන කරන්නේ කුමක්ද? 2018 රාමුව ඉතා දැඩි යැයි ඔබ සිතුවේ නම්, ඔබට 2022-1/ 2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition අත්හිටුවීම, 2022-1 මුද්‍රා තැබූ ලෝහ ගුසෙට් නොවන බවට අනතුරු ඇඟවීමක් ඇත, නමුත් 2018 වසරේ/2 රාමුවේ රාමු රාමුවට ඉහළින් (හිස නළයට පිටුපසින්) සුපිරි ශක්තිමත් ව්‍යාජ වානේ වරහන් ඇත. පුදුමයට කරුණක් නොව, පහළ බටය මත ව්‍යාජ වරහන් (හිස නළයට පහළින්).මෙම ව්‍යාජ ඒවා රාමුව වඩාත් කල් පවතින සහ ශක්තිමත් කරයි, නමුත් මේ නිසා, මෙම රාමුවට විශාල විවේක කාලයක් අවශ්‍ය වේ. WP දෙබලක පැය හයක් පමණි. රාමු උණුසුම් කිරීම. සෑදලයේ කාලයත් සමඟම, අපගේ රාමුව එහි ස්වභාවික ප්රත්යාස්ථතාවයට සමීප විය. එය පැය 10 සීමාවේදී පරිපූර්ණයි.
මේවා පිස්සු ටවුන් බ්‍රේක්-ඉන් වෙලාවල් මෙන් විය හැක, නමුත් ඔබට පැය 10ක් බලා සිටීමට අවශ්‍ය නැත. සෑම සවාරියක් සමඟම චැසිය වඩාත් හොඳින් දැනේ. පළමු වරට KTM හිමිකරුවන් කී දෙනෙක් මිල අධික ෆෝක් මොඩ්ස්, මෝටරය සඳහා මුදල් නාස්ති කරන්නේදැයි ඔබ පුදුම වනු ඇත. සවි කිරීම් සහ කම්පන උල්පත් ඔවුන් සැබවින්ම කළ යුත්තේ වැඩිපුර පැදීම පමණි.
A: Quick Shift යනු කුමක්ද?Quickshift යනු ඉලෙක්ට්‍රොනික මරා දැමීමේ ස්විචයක් වන අතර එය Shift ඩ්‍රම් මත ඇති සංවේදකයක් ECU වෙත උඩු යටිකුරු කිරීමක් සිදු වන බවට සංඥා කරන විට ජ්වලනයට බාධා කරයි. පුළිඟු ඉවත් කිරීම වේගවත් ක්ලච් රහිත මාරුවීම් සඳහා සම්ප්‍රේෂණයේ ව්‍යවර්ථ භාරය අඩු කරයි. ඉක්මන් මාරුවීම් ක්‍රියාත්මක වන්නේ ඉහළට ගෙන යාමේදී පමණි. එය සිතියම් ස්විචයේ ඇති "QS" බොත්තම එබීමෙන් එය සක්‍රිය හෝ අක්‍රිය කළ හැකි අතර පියාසර කිරීමේදී වෙනස් කළ හැක.
Quick Shift වඩාත් හොඳින් ක්‍රියා කරන්නේ දිගු, වේගවත්, පළල්, අධිවේගී සෘජු මත, විශේෂයෙන්ම ධාවකයාට තත්පරයේ සිට පස්වන දක්වා සම්ප්‍රේෂණය හරහා යා යුතු දිගු කෙලින් මත ය. ආරම්භයෙන් පසු, අදහස් මිශ්‍ර විය - MXA ටෙස්ට් ධාවකයින්ගෙන් අඩක් පමණි. ධාවන පථයේ ඉතිරි කොටස සඳහා Quick Shift භාවිතා කිරීමට කැමති විය.
A: 2022-1/2 රොක්ස්ටාර් සංස්කරණයේ බර රාත්තල් 231කි. එය 2022 නිෂ්පාදන බයිසිකලයට වඩා රාත්තල් 7ක් බරයි. රාත්තල් 231ක් වුවද, එය ජපානයේ නිෂ්පාදිත සියලුම 450s වලට වඩා සැහැල්ලු නමුත් Gas G2023 වායුවට වඩා රාත්තල් 9ක් බරින් වැඩිය. 450F. Rockstar සංස්කරණය තවමත් නිකුත් කිරීමට නියමිත 2023 Husqvarna FC450 ට වඩා බරයි, මන්ද එය වටිනාකම පමණක් නොව බර එකතු කරන “අගය එකතු කළ සංරචක” සමඟ එන බැවිනි. මේවාට කර්මාන්තශාලා මධ්‍යස්ථාන, හරස් ත්‍රි-ස්පෝක් රටාව, ස්කීඩ් ප්ලේට් ඇතුළත් වේ. , ඉදිරිපස රොටර් ගාඩ්, කුරුස 3 ඉදිරිපස රෝදය, pleated seat cover සහ split triple clamps.
A: 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition $11,800 සඳහා සිල්ලර වේ, එය $11,700 KTM 450SXF කර්මාන්තශාලා සංස්කරණයට වඩා $100 වැඩිය. එම මුදල සඳහා, ඔබට මීළඟ පෙරදසුනක් ගැන සඳහන් නොකර ඇඩෝන ටොන් ගණනක් ලැබෙනු ඇත. වසරේ 2023 Husqvarna FC450 මාස ඉදිරියෙන්.
(1) ආසන උස. 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition එක අහස උසට උසයි. Husqvarna ගේම suspension එකක් තිබුණා නම්, ඒක එච්චර උස නැහැ.
(2) බොත්තම. අපි නව ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල ආරම්භය, නැවැත්වීම, කම්පන පාලනය, සිතියම් සහ ඉක්මන් මාරුව සඳහා බොත්තම් වලට ප්‍රිය කරමු, නමුත් බොත්තම් කෙතරම් පහත් මට්ටමක පවතීද යත් අත්වැසුම් සහිත අතින් එබීමෙන් බොහෝ විට පහර හෝ අතපසු විය හැක. අපගේ Quick Shift බොත්තම භාවිත කිරීමට, LC සහ QS බොත්තම් වෙත ළඟා වීමට පහසු කිරීමට අපි සිතියම් ස්විචය ඉදිරියට හරවා ගත්තෙමු.
(3) බර. KTM, Husky සහ GasGas ප්‍රසිද්ධියට හිමිකම් කියන එක් දෙයක් නම්, ඒවා ඇදහිය නොහැකි තරම් සැහැල්ලු බව ය. හොඳයි, අවම වශයෙන් GasGas තවමත් එම ජයග්‍රහණයට හිමිකම් කිව හැකිය.
(4) දාමය බුරුල්ය. රොක්ස්ටාර් සංස්කරණ හිමිකරුගේ අත්පොතෙහි දාම බම්පරයේ පිටුපස දම්වැල් ස්ලැක් 58mm මැනිය යුතු බව පවසයි, නමුත් සැබෑ සංඛ්‍යාව 70mm වේ.
(5) කම්පන අවශෝෂක ආවරණය. මෙම Kiska-නිර්මාණය කරන ලද පලිහ ධාවකයාගේ බූට් සපත්තු වලින් ඉහළ සහ අඩු වේගය සම්පීඩන ගැලපුම් ආරක්ෂා කරයි. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, KTM හට මෙම අපහසු ආවරණයක් අවශ්‍ය නොවේ, මන්ද දකුණු පස ඇති KTM අංක තහඩුව ආරක්ෂා කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. ඩයල් එක. බයිසිකලයට තවත් ප්ලාස්ටික් කෑල්ලක් එකතු කරනවාට වඩා, කිස්කාට මීට වඩා හොඳ සැලැස්මක් තිබිය යුතුව තිබුණි, එවිට Husqvarna පැති පැනල් මුලින්ම එම කාර්යය නිවැරදිව ඉටු කරයි.
(1) දම්වැල් ව්‍යවර්ථය. හස්කි සම්පූර්ණ බලයෙන් පසුපස කෙළවරේ squat අඩු කිරීම සඳහා ප්‍රතිශක්ත ස්ප්‍රොකට් 3mm පහළට ගෙන ගියේය.
(2) ස්පෝක් තුනක් හරස් කරන්න. තනි ස්පෝක් එකක් කේන්ද්‍රයේ සිට දාරය දක්වා ගමන් කරන විට, රෝදය ශක්තිමත් සහ සමාව දෙන තරමට රෝදය ශක්තිමත් වේ. Rockstar Edition ඉදිරිපස රෝදය ත්‍රිත්ව-හරස් ලේස් වලින් සමන්විත වේ.
(3) රාමු කොඳු ඇට පෙළ. රාමුවේ කොඳු නාරටිය සහ කම්පන කුළුණු වෙන් කර ඇත්තේ හතරැස් දාර සහිත ගැටිති සහ පහරේ ශක්තිය ඉදිරිපස කෙළවර දෙසට තල්ලු කරන හූපින් පහරවල් වල බලපෑම අඩු කිරීමටයි.
(4) සකස් කළ හැකි ඕෆ්සෙට්. රොක්ස්ටාර් සංස්කරණ ත්‍රිත්ව කලම්ප 22mm ඕෆ්සෙට් සිට 20mm ඕෆ්සෙට් දක්වා වෙනස් කළ හැක.
(5) Rollover සංවේදකය. ආරක්ෂිත අංගයක් ලෙස, යතුරුපැදිය තත්පර 7කට වඩා බිම තබා ඇත්නම් රසදිය ස්විචයක් එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කරයි.
(6) වායු පෙරහන. KTM සහ GasGas වායු පෙරහන හැර, Husqvarna සැලසුමට වඩා වායු පෙරහන දැමීම හෝ පිටතට ගැනීම පහසු නැත.
(7) කිල් බොත්තම.පෙරමරන්න බොත්තමවම් හසුරුවෙහි ඇතුළත සවි කර ඇත. 2023 සඳහා, කිල් බොත්තම සහආරම්භක බොත්තමහසුරුවෙහි දකුණු පැත්තේ සවි කිරීමක් බෙදා ගන්න. තවද, පහසු ප්‍රවේශය සඳහා බොත්තම ඉහළට එසවිය හැක.
(8) Idiot Lamp. 2022 දී, FI රෝග විනිශ්චය උපකරණයේ LED ආලෝකය වරහනෙන් වැටේ.
(9) එන්ජින් වාත්තු කිරීම. නව 450 එන්ජින් කේස් එක අඩු කර ඇති නිසා මෝටර් සවිකිරීමේ ප්‍රධානීන් නව 250 එන්ජින් කේස් එක හා සමාන ස්ථානයේම ඇත.මෙය හස්කිට FC250 සහ FC450 සඳහා එකම රාමුව භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි.
(10) Foot pedal.Die-cast feet දිග 7.5mm නමුත් තවදුරටත් පිටතට නොඇලෙන්න MXA පරීක්ෂණ ධාවකයන් ඔවුන්ගේ සපත්තු සමීප කර ගැනීම සඳහා ප්ලාස්ටික් රාමු ආරක්ෂක ඉවත් කරන ලදී.
A: සෑම විටම, FC450 Rockstar සංස්කරණවල සීමිත නිෂ්පාදන ධාවනය යනු ඒවා ඉක්මනින් විකිණී අවසන් වීමයි. Husqvarna නිෂ්පාදනය 400 සිට 1200 දක්වා වැඩි කළ යුතු යැයි අපි සිතනවාද? එපා! ඇත්ත වශයෙන්ම, MXA සෑම විටම තම ටෙස්ට් ධාවකයින්ට සහ මිතුරන්ට උපදෙස් දෙන්නේ මිලදී නොගන්නා ලෙසයි. Rockstar Edition හෝ Factory Edition මක්නිසාද යත් යථාර්ථවාදී 2023 Husqvarna FC450 නිෂ්පාදන බයිසිකලය නව පරම්පරාවක් වනු ඇත, පවුම් 4ක් සැහැල්ලු සහ $1000 ලාභදායී වේ.
2022-1/2 Husqvarna FC250 Rockstar සංස්කරණය සම්පූර්ණ චැසියක්, රාමුවක්, කම්පන සම්බන්ධයක්, swingarm, ජ්‍යාමිතිය, ශරීර වැඩ, වායු පෙට්ටිය, ත්‍රිත්ව ක්ලැම්ප්, 20mm කෙටි කම්පන, ඇලුමිනියම්/පොලිමයිඩ් Hybrid subframe, 3mm-lowcast footpegs, die , වැඩි කරන ලද සම්පීඩනය, බ්‍රෙම්බෝ තිරිංග සහ බ්‍රෙම්බෝ ක්ලච් සහ ඔවුන්ගේ FC450 Rockstar Edition සහෝදර සහෝදරියන්, ඔබට බොහෝ යාන්ත්‍රික විස්තර සඳහා MXA හි පෙර FC450 Rockstar Edition පරීක්ෂණය (පිටුව 30) පරීක්ෂා කළ හැකිය. තාක්ෂණික දියුණුව ලැයිස්තුවේ වඩාත්ම කැපී පෙනෙන දෙය නම් Husqvarna FC20 සහ FC450 සතුව සියලුම නව එන්ජින් වාත්තු ඇති අතර එමඟින් එන්ජින් දෙකම හයිඩ්‍රොෆෝම් කරන ලද ක්‍රෝම් රාමුවක හරියටම එකම ස්ථානයකට ගැලපේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, FC250 හෝ FC450 යන දෙකටම අනෙකුත් වෙළඳ නාම මෙන් බර සහ සමතුලිතතාවය සම්බන්ධයෙන් සම්මුතියක් ඇති කර ගැනීමට සිදු නොවේ. එකම රාමුව.
දැනට පවතින Husqvarna FC250 හතරේ පහර එන්ජිම 2022 මාදිලි වසරට යමින් වසර හයක් පැරණි බව නොරහසකි. පුදුමයට කරුණක් නම්, එය තවමත් ලීටර් කාර්තු පන්තියේ හොඳම සමස්ත ධාවන එන්ජිම වීමයි. ඉහළ ප්‍රබෝධමත් එන්ජිමක් ලෙස හැඳින්වුවද. , rev පරාසය තුළ එහි අශ්වබල අංක සිත් ඇදගන්නා සුළුය. නමුත් ඉහලින් සිටීමට උත්සාහ කිරීමට වසර හයක් දිගු කාලයක් වේ. ඉහලින් සිටීමට, KTM සහ Husqvarna හට පුදුම සහගත යමක් අවශ්‍ය විය-එසේම ඔවුන් ලබා දුන්නේ එයයි. 2022-1/ හඳුන්වා දෙන ලදී. 2 Husqvarna FC250 Rockstar Edition, නවතම 2023 එන්ජිම නව මුල සිටම, 81mm x 48.5mm සිදුරු සහ ස්ට්‍රෝක් සැලසුමක් සඳහා වරක් පෙරළිකාර 78mm x 52.3mm සිදුරු සහ ස්ට්‍රෝක් මෝස්තරය ඉවත් කරන ලදී. FC2ecture හි නවතම පරම්පරාවේ එන්ජිම , 3mm විශාල පිස්ටන් සහ 4mm ට ආසන්න කෙටි පහරක් සහිතව, මධ්‍යම පරාසයේ බලය සහ පෙරට වඩා ඉහළ ඉහළ-අන්තයේ බලය වැඩි කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ.
තවද, එය පිරිනමන්නේ හරියටම එයයි. හොඳම ජපන් නිෂ්පාදිත 250 2022 Yamaha YZ250F හා සසඳන විට, නව Husqvarna FC250 එන්ජිම සෑම 1000 rpm පරතරයකදීම YZ250F ට වඩා වැඩි බලයක් නිපදවයි 6000 rpm සිට 14,000 දක්වා පරාසයක. සෑම පියවරකදීම අශ්වබල 3 ක් සහ ඊටත් වඩා, FC250 අශ්වබල 44 ලකුණ 12,300 rpm දී බිඳ දැමූ අතර 14,000 rpm දක්වා එම උච්ච අගයට වඩා ඉහළින් රැඳී සිටියේය. ඊට වෙනස්ව, YZ250F අශ්වබල 43 බාධකය බිඳ දමා අශ්වබල 42.56 ට ළඟා විය. 12,600 rpm.
ධාවන පථයේදී, Husqvarna එහි ඇති ඕනෑම 250cc යන්ත්‍රයකට ආසන්නතම යන්ත්‍රය වන අතර, කිසිදු ඉහළ මට්ටමේ බලයක් අහිමි නොවී ඝන මධ්‍යම පරාසයේ පන්ච් ලබා දෙයි. FC250 අශ්වබල 3ක් 2022 YZ250F ට වඩා 9000 rpm ට වැඩි කරන අතර 44.6 අශ්වබල 13,70 ට පමණක් උපරිම වේ. .එයින් අදහස් වන්නේ එය පයිප්පයේ තබා ගැනීමට ඔබට එය කොන් වලින් අල්ලා ගැනීමට අවශ්‍ය නොවන අතර Quick-Shift වලට ස්තුති වන්නට, ගියර් හරහා ඉහළට ගෙන යාමේදී ඔබට ක්ලච් ලීවරය ස්පර්ශ කිරීමට අවශ්‍ය නැත.සියලු FC250 Rockstar Edition ධාවකයෙකුට අවශ්‍ය වේ. කළ යුත්තේ ඔහුගේ ප්‍රියතම සිතියම තෝරා ගැනීම, ඔහුගේ පැදීමේ විලාසය හෝ ධාවන පථ වින්‍යාසයට ගැලපෙන පරිදි පසුපස ස්ප්‍රොකට් එක වෙනස් කර එය සමඟ රැඳී සිටීමයි.
අපි තරඟය සඳහා 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition අත්හිටුවීම සකසන ආකාරය මෙයයි. අපි එය ඔබට ඔබේ සොඳුරු ස්ථානය සොයා ගැනීමට උපකාර කිරීමට මාර්ගෝපදේශයක් ලෙස සපයන්නෙමු.
WP AER AIR FORK SETUP WP XACT වායු දෙබලෙහි ඉගෙනුම් වක්‍රයක් ඇත. දකුණු දෙබලක පාදය දැඩි ලෙස තෙත් කර ඇති අතර වම් පාදයේ ඇත්තේ වාතය පමණි. Husqvarna හි වායු කකුලේ ස්ටිකරයක් ඇති අතර එය නිර්දේශිත වායු පීඩනය වෙත ඔබව යොමු කරයි.මෙය එය ආරම්භ කිරීමට හොඳ ස්ථානයකි, නමුත් එය යෝජනාවක් මිස යකඩ රීතියක් නොවේ.MXA ටෙස්ට් ධාවකයන් 165 psi සහ 135 psi තරම් අඩු විය. 2022-1/2 ගෑරුප්පු කැඩී ගිය පසු විශාල විභවයක් ඇත. hardcore racing, 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition: Spring Rate: 158 psi (10.9 bar) සම්පීඩනය: 14 clicks (12 clicks) Rebound: 15 Click (18 clicks) Fork හි සාමාන්‍ය ධාවකයා සඳහා මෙම දෙබලක සැකසුම අපි නිර්දේශ කරමු පාදයේ උස: තුන්වන පේළියේ සටහන්: 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar සංස්කරණයේ එක් එක් පාදයේ රබර් මුදු ඇති අතර එය අසරුවාට ලබා දුන් ආතතියක් සඳහා ඔහුගේ ගමන දැකීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් තැඹිලි මුදුව කැඩී ගොස් ටික වේලාවකට පසු තනිවම ලිස්සා ගියේය. පැය.
WP කම්පන සැකසුම් බොහෝ MXA පරීක්ෂණ ධාවකයන් WP පසුපස කම්පනයේ සමස්ත හැඟීමට කැමති විය. දෘඪ කෝර් ධාවන සඳහා, අපි 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar සංස්කරණය සඳහා මෙම කම්පන සැකසුම නිර්දේශ කරමු: වසන්ත ගාස්තු: 45 N/mm (රාත්තල් 175), 42 N/mm (රාත්තල් 150), 48 N/mm (රාත්තල් 200 ට වැඩි) ) Race Sag: 105mm ඉහළ සම්පීඩනය: 1-1/2 ප්‍රතිඵල අඩු සම්පීඩනය: 15 clicks Rebound: 15 clicks සටහන: Static sag, rider නොමැතිව මනිනු ලැබේ, 30mm සහ 40mm අතර විය යුතුය. ස්ථිතික එල්ලා වැටීම මැනීමට, පළමුව ඔබේ ධාවන පථය 105mm ලෙස සකසන්න. මීළඟට, බයිසිකලය ස්ටෑන්ඩ් එකෙන් ඉවතට ගෙන කවුරුන් හෝ එය සිරස් අතට අල්ලාගෙන අසන්නෙකු නොමැතිව පසුපස සස්පෙන්ෂන් එක එල්ලා වැටෙන ආකාරය මැන බලන්න. ඔබේ ස්ථිතික නම් එල්ලා වැටීම නිර්දේශිත 40mm ඉක්මවයි, ඔබේ වසන්තය ඔබේ බරට වඩා දැඩි විය හැක.මෙම අවස්ථාවේදී, අත්හිටුවීම තනිවම ප්‍රමාණවත් තරම් දිගු වීමට ඉඩ සලසන තරම් උල්පත් සම්පීඩිත නොවේ. ඔබේ පසුපස ස්ථිතික එල්ලීම 30mm ට වඩා අඩු නම්, වසන්තය ඔබේ බරට වඩා මෘදු විය හැක.මෙම අවස්ථාවේ දී, උල්පත්වලට නිසි එල්ලා වැටීමට පෙර පැටවීම විශාල ප්‍රමාණයක් අවශ්‍ය වන අතර, එමඟින් පසුපස අත්හිටුවීම බරට යටින් උපරිමයට පැමිණීමට ඉඩ සලසයි.
සතියේ උපන් දින පිරිමි ළමයින්: Brad Luckey (69), Kent Howden (68), Mitch Oldenburg (28) සහ තවත්