සමාලෝචනය කරන්න.ටයර් සහ අනෙකුත් පිම්බෙන නිෂ්පාදන කාලයත් සමඟ වාතය අහිමි වේ.මෙය අප සැමට මුහුණ දීමට සිදුවන කනගාටුදායක කරුණකි.කාර් ටයර් කාලගුණ වෙනස්වීම් වලට ප්‍රතික්‍රියා කළ හැකිය, බෝල නම්‍යතාවය නැති විය හැක, තටාක පාවෙන මෘදු විය හැක.ඔබ බොහෝ විට ඔබේ ගරාජයේ බිම බයිසිකල් පොම්පයක් හෝ අඩි පොම්පයක් ඇත, ඒවා ඉතා විශ්වාසදායක විය හැකි නමුත් භාවිතා කිරීමට ඉතා විනෝදජනක නොවේ.Fantikk X8 inflator ඇතුල් කරන්න.මූලික වශයෙන්, එය ගැජට් වායු පොම්පයක් වන අතර ගැජට් ලෝලීන් එය දැන සිටිය යුතුය.
Fanttik X8 යනු අතේ ගෙන යා හැකි, භාවිතයට පහසු, බැටරි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන පොම්පයක් වන අතර එමඟින් තටාක, කාර් ටයර් සහ ඒ අතර ඇති සියල්ල පුම්බාගත හැක.බොත්තමක් එබීම.
ආදානය: USB-C 7.4V මැක්ස්.ප්රතිදානය: 10A/85W උපරිම.පීඩනය: 150 PSIB බැටරිය: 2600 mAh (5200 mAh ලෙස ප්‍රචාරණය කර ඇත - නිෂ්පාදන ලේබලය යාවත්කාලීන කර නොතිබිය හැක) වායු නළය: එක්සත් ජනපද කපාට සම්බන්ධකය සමඟ 350mm දිග මානයන්: 52 x 87 x 140mm |2 x 3.4 x 5.5 අඟල් සහ ග්රෑම් 525 |රාත්තල් 1.15 (උද්ධමන නළය සහිත බර)
Fanttik X8 Inflator තාල වර්ගයේ ප්‍රමාණයේ, රාත්තල් 1කට වඩා වැඩි, නමුත් පහසු අතේ ගෙන යා හැකි පරිදි සිනිඳු, වටකුරු කොන් ඇත.විශාල ඩිජිටල් තිරය සෘජු හිරු එළිය නොමැති විට කියවීමට පහසු වන අතර පාලක පැනලය මඟින් මාතයන් සැරිසැරීමට පහසු වේ.
ඉහළට ඇතුළත් කර ඇති වායු නළය සඳහා වායු පිටවීමේ නූල් සම්බන්ධතාවයක් ඇත.එය අමුතු සුදු පැහැති පැතලි, රිබ්ඩ් ප්රදේශයකින් වටවී ඇත.
ඒ එය LED ෆ්ලෑෂ් ලයිට් එකක් ලෙස දෙගුණ වන බැවිනි!ඔබට සුදුසු තත්ත්‍වයන් යටතේ තිරයේ දීප්තිය සහ පැහැදිලි බව ද මෙහිදී දැක ගත හැක.
කළ යුතු දේ ඔබ දන්නවා.ආරෝපණ කේබලය USB බල ඇඩැප්ටරයකට සම්බන්ධ කරන්න (5V/2A ඇතුළත් කර නැත) සහ භාවිතයට පෙර උපාංගය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කරන්න.
බල බොත්තම: සක්‍රිය කිරීමට දිගු ඔබන්න, උද්ධමනය ආරම්භ කිරීමට කෙටි ඔබන්න |මාදිලි බොත්තම අක්‍රිය කිරීමට දිගු ඔබන්න: මාතයන් මාරු කිරීමට කෙටි ඔබන්න (බයිසිකලය, කාර්, යතුරුපැදිය, බෝල, අත්පොත) |පීඩන ඒකක මාරු කිරීමට දිගු ඔබන්න (PSI, BAR) , KPA) +/- බොත්තම: පීඩන දර්ශකයේ පෙර සැකසූ අගය වැඩි කිරීමට හෝ අඩු කිරීමට අනුරූප අයිකනය ඔබන්න.බොත්තම: ආලෝක මාදිලි හරහා චක්‍ර කිරීමට ඔබන්න (on, SOS, strobe).මාතයන් + (-): පද්ධතිය යළි පිහිටුවීම සඳහා බොත්තම් දෙකම ඔබාගෙන සිටින්න
ඊට අමතරව, ඔබට අවශ්ය වන්නේ ඔබ පිම්බෙන්නේ කුමක් ද, ඔබට පිම්බීමට අවශ්ය පීඩනය කුමක් දැයි දැන ගැනීමට සහ Fanttik X8 පිම්බීමේ මාදිලිය සහ පීඩන සැකසුම් ගැළපීමට සකස් කිරීම පමණි.ඔබ ප්‍රථම වරට වායු නළය ටයරයට සම්බන්ධ කරන විට, X8 තිරය වත්මන් ටයර් පීඩනය දැල්වෙන අතර පසුව ඔබේ සැකසුම් පෙන්වීමට ආපසු මාරු වේ.එවිට ඔබට ආරම්භ කිරීමට බල බොත්තම එබිය හැකි අතර පීඩනය ළඟා වූ විට එය ස්වයංක්රීයව නතර වේ.එය කෙතරම් සිසිල්ද?
මම වසර ගණනාවක් තිස්සේ පොම්ප කළ බයිසිකල් ටයර් ගණන මට ගණන් කළ නොහැක.උද්යෝගිමත් මවුන්ටන් බයිසිකල්කරුවෙකු සහ ප්‍රකෘති චක්‍ර කාර්මිකයෙකු ලෙස, බිම පොම්පයක් භාවිතා කරන විට මගේ ශරීරයේ චලනයන් මගේ මාංශ පේශි මතකයේ කොටසකි.අඩුම විනෝදජනක කොටස සෑම විටම පොම්ප කරන අතරතුර එල්ලී සිටීමයි.එය අත් පොම්පයකට වඩා හොඳයි, වායු සම්පීඩකයකට වඩා භාවිතා කිරීමට පහසුය, නමුත් තවමත් උනන්දුවක් නොදක්වයි.
මීට වසර කිහිපයකට පෙර මම මගේ අනෙකුත් බල මෙවලම් මෙන් එකම බැටරිය භාවිතා කරන Ryobi inflator එකක් මිලදී ගත්තා.එය විශාල දියුණුවක්, නමුත් එය මගේ MTB සංචාරක බෑගයට ගැලපීම පහසු නැත.Fanttik X8 ඒ සියල්ල වෙනස් කරයි.එහි බර රාත්තල් එකකට වඩා වැඩි වන අතර USB-C නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරියකින් සමන්විත වන අතර එය ටයර් උද්ධමනය වේගවත් කරයි.x8 වෙත සෘජුවම සම්බන්ධ වන ඇතුළත් උද්ධමන නළය අවසානයේ Schrader නූල් එකක් ඇති අතර, එය සම්බන්ධ කිරීම සහ ගැළපෙන ටයර් (කාර්, යතුරුපැදි, ආදිය) ඉතා පහසු කරයි.මෙන්න ඔවුන් පැත්තෙන් පැත්තෙන් සංසන්දනය කර ඇත.
අපගේ Volkswagen SUV රථය දැන් සති කිහිපයක සිට සියලුම ටයර් සමඟ 3-5 psi හි වාඩි වී ඇත.Fanttik X8 පොම්පය සම්බන්ධ කර ටයර් 4ම ටයර් එකකට මිනිත්තු 2-4ක් පුම්බා ගැනීමට මට හැකි විය, අපේක්ෂිත පීඩනය ළඟා වූ විට උපාංගය ස්වයංක්රීයව ක්රියා විරහිත වේ.ඉන්ධන පිරවුම්හලක කාර්යය ඉටු කිරීමට උත්සාහ කිරීම හා සසඳන විට හැන්ඩි.මම ඇනලොග් පීඩන මිනුමකින් නැවතත් පීඩනය පරීක්ෂා කර සියල්ල පරීක්ෂා කළෙමි.පහත ඡායාරූපයෙහි ඔබට දැකිය හැකි තවත් දෙයක් වන්නේ සංදර්ශකය හිරු එළිය තුළ කියවීමට අපහසු වීමයි.ඡායාරූපයේ පෙන්වා ඇති නැවුම් කිරීමේ අනුපාතය මගේ iPhone කැමරාවට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් වන අතර, සංදර්ශකයේ කොටස් අතුරුදහන් වී ඇති බව පෙනේ, එය ඡායාරූපයේ වඩා දුෂ්කර ය.මෙය සැබෑ භාවිතයේදී ගැටළුවක් නොවේ, කැමරාවෙන් වෙඩි තැබීමේදී පමණි.
කාර්ය සාධන බයිසිකල් සමඟ, තත්වය තරමක් වෙනස් ය.රෝද මත වඩාත්ම මිල අධික බයිසිකල් Presta කපාට භාවිතා කරයි.
මෙය කුඩා විෂ්කම්භය කඳක් වන අතර එයින් අදහස් කරන්නේ පටු මාර්ග බයිසිකල් රෝදවල විශාල වාසියක් වන දාරයේ කුඩා සිදුරක් ය.මෙය මවුන්ටන් පාපැදි වල ද සම්මත වේ, ප්‍රධාන වශයෙන් කපාට කඳේ ඉවත් කළ හැකි හරයක් ඇති බැවින් හොඳ වායු මුද්‍රාවක් සඳහා අවශ්ය ද්‍රව ටයර් සීලන්ට් එකතු කිරීමට ඉඩ සලසයි.මම තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරන එක් දෙයක් නම්, ප්‍රෙස්ටා කපාටය සම්බන්ධ කිරීමට සහ පිම්බීමට X8 ට නූල් ඇඩැප්ටරයක් (ඇතුළත් කර ඇත) අවශ්ය වේ.Presta වෑල්ව් පාවිච්චි කරන අපේ කට්ටියට, අපේ කිට් එකේ ඇඩැප්ටරයක් තිබ්බට කමක් නෑ, බයික් එකේ වෑල්ව් එකේ හරි.Fanttik X8 inflator (සහ බොහෝ පුම්බන) සමඟින් ඔබට කපාට තොප්පිය හෝ නූල් ඇඩප්ටරය ඉවත් කිරීම, නූල් වායු කපාටය විවෘත කිරීම, ඇඩැප්ටරය මත ඉස්කුරුප්පු කිරීම, උද්ධමන නළය මත ඉස්කුරුප්පු කිරීම, පිම්බීම සහ ක්රියාවලිය ආපසු හැරවීම අවශ්ය වේ.එය වේදනාවක්, නමුත් අපට හුරුපුරුදු දෙයක්.කෙසේ වෙතත්, Fanttik සඳහා ඉතා පහසු වන පරිදි කපාට දෙකක් සහිත හිසක් ඇතුළත් කිරීම, පාහේ සියලුම බිම් පොම්ප වැනි, හෝ විශේෂ Presta හිසක් සහිත දෙවන වායු නලයකි.
මම Amazon හි Presta ගැළපෙන ජංගම දුරකථනයක් සෙවීමට පටන් ගත් නමුත් එකක් සොයා ගැනීමට නොහැකි විය.මම ටිකක් වැඩ කරන Presta collet එකක් සොයාගත්තා, නමුත් පසුව මම මෙම කපාට පරිවර්තක මත පැකිළුණා.
ඔවුන් ක්රියා කරන්නේ පළමුව Presta දඟරය ඉවත් කර පසුව අනුකූල US end coil එකක් ස්ථාපනය කිරීමෙනි.පොම්පය මුදා හරින විට එය ලිහිල් නොකිරීමට ඔබ සැලකිලිමත් වන්නේ නම් මෙය වඩාත් සුදුසුය.මේ වනතෙක් ගොඩක් හොඳයි.මම යම්කිසි දිගු කාලීන ගැටළු වලට මුහුණ දුන්නොත්, මම ඔබට දන්වන්නම්.ඔවුන් මගේ බයිසිකලයේ X8 භාවිතා කිරීමේ ක්රියාවලිය ඉතා පහසු කර ඇත.
Fanttik X8 inflator සැකසීමේ එක් අංගයක් වන්නේ බයිසිකල් මාදිලියයි.එය 30-145 psi වෙනස් කළ හැකි පීඩන පරාසයකට සීමා වේ.මෙය මාර්ග, මගී සහ සංචාරක බයිසිකල් සඳහා ක්රියා කළ හැකි නමුත් මවුන්ටන් පාපැදි සාමාන්‍යයෙන් අඩු පීඩනයක් භාවිතා කරයි.ඔබේ ටයර්, මනාප සහ ධාවන විලාසය මත පදනම්ව, ටයර් පීඩනය සාමාන්‍යයෙන් 20-25 psi පරාසයක හෝ ඊටත් වඩා අඩු වේ.ඔබ 3-150 psi පරාසයක් සමඟ අත්පොත මාදිලියට මාරු වුවහොත්, X8 තවමත් ක්රියා කරයි.තවත් අවාසියක් නම්, එක් එක් මාදිලිය සඳහා එක් ප්‍රියතම සැකසුමක් තිබීම ප්‍රමාණවත් නොවේ, මන්ද ඔබට බොහෝ විට ඉදිරිපස ටයර් පසුපස ටයර් කම්පන පීඩනයට වඩා වෙනස් කොන් කිරීමේ පීඩනයක් තිබීම අවශ්ය වනු ඇත.සෑම අවස්ථාවකම ඉහළට සහ පහළට යාම වෙනුවට ප්‍රියතමයන් අතර මාරු වීම ඉතා හොඳ වනු ඇත.
පාවෙන තටාක විවේකාගාරයක් පිම්බීමට ද මම අවස්ථාව ලබා ගත්තෙමි.කුඩා කේතුව X8 වෙත සම්බන්ධ කිරීම පුටුවේ උද්ධමන කපාට දෙකෙන් එකක් හරහා එය නූල් කර බොත්තමක් එබීම තරම් පහසුය.ඔබ දන්නා පරිදි, මෙම වර්ගයේ නිෂ්පාදන පෙට්ටියෙන් පිටත සම්පූර්ණ රික්ත ඇසුරුම්වල ඇසුරුම් කර ඇත.
එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, පළමු මිනිත්තු 5ට ආසන්න කාලය තුළ, එය ක්‍රියාත්මක වේදැයි ඔබ කල්පනා කරයි.මක්නිසාද යත් X8 නිර්මාණය කර ඇත්තේ අධි පීඩනය සඳහා මිස ඉහළ පරිමාවක් සඳහා නොවන බැවින් එයට යම් කාලයක් ගතවනු ඇත.කාරණය නම්, මම ඇත්ත වශයෙන්ම පුටුව පුම්බා ගැනීම සඳහා මගේම පෙනහළු භාවිතා කිරීමේ උත්සාහ කළ සහ සත්‍ය, කරකැවෙන ක්‍රමය වෙත හැරී, පසුව නැවත X8 වෙත මාරු විය.මිනිත්තු 2 කින් පමණ ශබ්දය වැඩි කිරීමටත්, තවත් විනාඩි 5 කට පසුව X8 සමඟ උද්ධමනය අවසන් කිරීමටත් මට හැකි වූ බැවින් එය ඇත්ත වශයෙන්ම බොහෝ කාලයක් ඉතිරි කරයි.
ඔබට වාඩි වී X8 ට සියලු වැඩ කිරීමට ඉඩ දිය නොහැකි එක් හේතුවක් නම් එය ඉතා සද්දේ ය.එය මගේ ඇපල් ඔරලෝසුවේ ශ්‍රවණ අනතුරු ඇඟවීමක් කිරීමට ප්‍රමාණවත් වූ ඩෙසිබල් 88ක් පමණ විය.සාමාන්‍යයෙන් කථා කරන විට, සියලුම සම්පීඩක ඝෝෂාකාරී වේ, නමුත් එය සඳහන් කරන්න එවිට ඔබේ අපේක්ෂාවන් නිහඬ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා සකසා නැත.අපගේ යන්ත්‍රය 35 psi පීඩනයට ළඟා වූ විට ස්වයංක්‍රීය නැවතුම් ක්‍රියාකාරිත්වය ඔබටම සවන් දිය හැකි වීඩියෝවක් මෙන්න.
මට තවමත් එය භාවිතා කිරීමට අවශ්ය වී නැත, නමුත් ඔබට රාත්‍රියේදී ඔබේ ටයර් පුම්බා ගැනීමට අවශ්ය නම් ෆ්ලෑෂ් ලයිට් විශේෂාංගය ඉතා පහසු විය හැකිය.ඔබ ඔබේ කාර් ආම්පන්නයේ හෝ බයිසිකල් ගමන් මල්ලේ කොටසක් ලෙස Fanttik X8 inflator භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම් මෙය හොඳ විශේෂාංගයකි.
Fanttik X8 inflator යනු අපූරු නිෂ්පාදනයකි.සැකසූ පීඩනය ළඟා වූ විට ස්වයංක්‍රීය නැවතුම් ක්‍රියාකාරිත්වය අතේ ගෙන යා හැකි බව වැඩි කරන අතර ඉහළ පෙති පීඩනය සහතික කරයි.ඇත්ත වශයෙන්ම, මට දේවල් කිහිපයක් වෙනස් කිරීමට අවශ්‍යයි, නමුත් මට කිව හැක්කේ ඔවුන් මෙයින් එකක් නිකුත් කළහොත් මම යාවත්කාලීන කරන බවයි.මගේ MTB උපකරණ බෑගයේ කැපවූ සාක්කුවක් තිබේ.
මගේ අදහස් වලට ලැබෙන සියලුම පිළිතුරු වලට දායක නොවන්න ඊමේල් මගින් පසු විපරම් අදහස් මට දන්වන්න.අදහස් දැක්වීමකින් තොරව ඔබට දායක විය හැකිය.
© 2022 සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි.සියලු හිමිකම් ඇවිරිණි.විශේෂ අවසරයකින් තොරව ප්රතිනිෂ්පාදනය කිරීම තහනම්ය.