මම මගේ නිවස ඉදිරිපිට නවතා තිබූ Aventurin Red Metallic BMW iX XDrive50 රථයට නගින විට, වත්මන් පරම්පරාවේ BMW X3 රථයක් පදවන කාන්තාවක් මා පසුකර ගියේය. "මට ඒ කාර් එක ඕන" ඇය ජනේලයෙන් කතා කළාය. මම සිනාසී එකඟ වූ විට ඇය එකඟ විය. නැවත නැවතත්, "නැහැ.සිරාවටම.මට ඒ කාර් එක ඕන."
මගේම හිටපු X3 හිමිකරු වශයෙන්, BMW හි සියලුම-විද්‍යුත් මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV රථයට මෙවන් අවධානයක් ලැබීම පුදුමයක් නොවේ - වාහනයේ ඉදිරිපස ඇති ධ්‍රැවීකරණය වන විවෘත මුඛය නිසා පමණක් නොවේ. ඒ එය BMW හි පළමු සර්ව-විද්‍යුත් ප්‍රමුඛයා වන බැවිනි. , සහ එය BMW හි අතිශයින් ජනප්‍රිය X5 හා සමාන බව පෙනේ. එය BMW වෙතින් බොහෝ තාක්ෂණය, බලය සහ පරාසය ලබා දෙන නව සියලුම විදුලි උපයෝගිතා වාහන දෙකෙන් එකකි.
90 දශකයේ අගභාගයේදී, BMW විසින් SUV ක්‍රීඩාවට (හෝ SAV, BMW එය හඳුන්වන පරිදි, “ක්‍රීඩා ක්‍රියාකාරකම් වාහනය” සඳහා) පිවිසියේය එක්සත් ජනපදයේ පමණක්. 2022 පළමු කාර්තුවේදී එය BMW විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද වඩාත්ම අලෙවි වූ මාදිලිය විය. X5-ප්‍රමාණයේ SUV රථයක් සහ සැතපුම් 300කට වඩා වැඩි පරාසයක් සහිත සර්ව-විද්‍යුත් බලයක් සහිතයි.
iX යනු මුල සිටම නිර්මාණය කරන ලද සම්පූර්ණයෙන්ම නව නිර්මාණයකි. එය BMW හි නව සර්ව-විද්‍යුත් ගෘහනිර්මාණ ශිල්පයේ සහ මෝස්තරයේ ප්‍රමුඛස්ථානය වන අතර, එය වැඩි වැඩියෙන් ජනාකීර්ණ වූ සුඛෝපභෝගී විදුලි මුහුදේ කැපී පෙනෙන අලංකාර නවීන තාක්‍ෂණයකින් පටවා ඇත. .
BMW විද්‍යුත්කරණ ක්‍රීඩාවේ මුල් අවධියේදී, 2013 දී කෙටි පරාසයක BMW i3 නිකුත් කරන අතර, විශාල, වඩා ධාවනය කළ හැකි SUV රථයක් සඳහා ඇමරිකානුවන්ගේ ආශාව මධ්‍යයේ දුර්වල විකුණුම් හේතුවෙන් එය පසුගිය වසරේ නවතා දමන ලදී. සමාගම දියත් කර වසර 10 කට ආසන්න කාලයක් ගත වී ඇත. නව සර්ව-විදුලි මෝටර් රථය, නමුත් එය විවිධ ආකාරවලින් BMW i4 sedan සහ BMW iX (iX 40 , iX 50 සහ ඉක්මනින්ම, ඉතා වේගවත් iX M60) ඇතුළු ඉතා ආකර්ෂණීය නිෂ්පාදන කිහිපයක් සමඟ නැවත ක්ෂේත්‍රයට පැමිණ ඇත. පසුගිය සතියේ , BMW i7 sedan එළිදක්වන ලද අතර, 2030 වන විට ගෝලීය බැටරි-විදුලි වාහන අලෙවියෙන් සියයට 50 ක ප්‍රතිශතයක් හිමිකර ගැනීමේ ඉලක්කය කරා ළඟා වීමට සමාගමට හැකි විය.
i3 මුලින් සැතපුම් 80 ක ආරම්භක පරාසයක් සහිත නගර මෝටර් රථයක් ලෙස නිර්මාණය කර තිබුණද, iX සතුව එම පරාසය හතර ගුණයකටත් වඩා වැඩිය - EPA ඇස්තමේන්තුගත සැතපුම් 324 පරාසයක් දක්වා. මේ සියල්ල 111.5kWh (මුළු) වාහනයට ආධාරක වන කාබන් ෆයිබර් ශක්තිමත් කරන ලද ප්ලාස්ටික් (CFRP), ඇලුමිනියම් සහ අධි-ශක්තිමත් වානේ අවකාශ රාමුව තුළ තැන්පත් කර ඇති බැටරි පැකේජය. බැටරියේ භාවිත කළ හැකි 105.2kWh බලයක් ඇත, එනම්, උදාහරණයක් ලෙස, එක්-මාර්ග ගමනකදී ලොස් ඇන්ජලීස් සිට සැන් ෆ්‍රැන්සිස්කෝ දක්වා (රථවාහන තදබදය, උෂ්ණත්වය සහ ඔබේ රිය පැදවීමේ තීව්‍රතාවය අනුව), ඔබට එය නතර කර ආරෝපණය කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ එක් වරක් පමණි.
ඊට පෙර BMW i3 මෙන්, iX හි ඇතුළත සහ පිටත අද්විතීය නිර්මාණයක් ඇත. එම දැවැන්ත නාසය පිටුපස iX රියදුරු සිහිනයක් බවට පත් කරන තාක්‍ෂණ ටොන් ගණනක් වාඩි වී ඇත. ඇතුළත, iX සුඛෝපභෝගී සහ සුඛෝපභෝගී, පළිඟු බොත්තම් සහ බොත්තම්, a. iDrive පාලකය වාඩි වී සිටින සරල හා අලංකාර ලී පුවරුව,බොත්තම් දොරහැන්ඩ්ල්ස් සහ එය පාරාන්ධ සිට පාරදෘශ්‍ය දක්වා වෙනස් කරන විද්‍යුත් වර්ණ සෙවන සහිත විකල්ප දැවැන්ත සන්රූෆ්බොත්තම ඔබන්න.ෂඩාස්රාකාර සුක්කානම් රෝදය අලංකාර වන අතර ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියේ සිට උසස් රියදුරු ආධාරක පද්ධති දක්වා සියල්ල පාලනය කරන සරල කළ බොත්තම් සහ රෝද කට්ටලයක් ඇතුළත් වේ.
පාරේදී, BMW iX නිශ්ශබ්ද, වේගවත්, සහ, මෝස්තරයේ සිට SUV ආකෘතිය දක්වා සෑම දෙයක් ගැනම BMW පිරිසිදු කරන්නන්ගේ වේදනාව නොතකා, iX ධාවනය කිරීම ඉතා විනෝදජනකයි. බැටරිය බරයි, ඔබ මෙය ධාවනය කිරීමට තෝරා ගන්නේ නම් වංගු සහිත මාර්ගවල රාත්තල් 5,700ක මෝටර් රථයක්, ඔබට එම බර නිසැකවම දැනිය හැක, නමුත් වාහනයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස ඇති බලගතු ද්විත්ව උද්යෝගිමත් සමමුහුර්ත මෝටර එය වේගවත් සහ සමබර කරයි.BMW පවසන්නේ iX අශ්වබල 523ක් සහ රාත්තල් අඩි 564ක ව්‍යවර්ථයක් ඇති කරන බවයි. ඒකාබද්ධ, සහ එය සර්ව-විද්‍යුත් බැවින්, ව්‍යවර්ථය ක්ෂණික, පන්ච් සහ සිනිඳු වේ.
වෙහෙස මහන්සි වී රිය පදවන විට පවා, iX හි විදුලි පරාසය එලෙසම පවතී, එය පුදුමයට කරුණකි. මම ලොස් ඇන්ජලීස් සිට සැන් ඩියාගෝ අසල එන්සිනිටාස් දක්වා සැතපුම් 100 කට වඩා අඩු දුරකින් (හරියටම සැතපුම් 70 කින්) ඉක්මන් ගමනක් ගිය අතර ඇතුළත සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය විය. සැතපුම් 310. මම එන්සිනිටාස් හි මගේ ගමනාන්තයට ළඟා වන විට මට සැතපුම් 243 ක් ඉතිරිව තිබුණි. මම නිවසට පැමිණ මාර්ග තදබදය මඟහරින විට මට සැතපුම් 177 ක් ඉතිරිව තිබුණි.
ඔබ ගණිතය කරන්නේ නම්, මගේ පරාසය එක් මාර්ගයකින් සැතපුම් 67ක් පමණ පහත වැටී ඇති බව ඔබට පෙනෙනු ඇත, එය සැතපුම් 6ක සමුච්චිත ඉතිරියක්. ඒ මම පුරාවටම විශිෂ්ට සහ ඉතා කාර්යක්ෂම අනුවර්‍ණ යාත්‍රා පාලනය මෙන්ම පහසු-කිරීමට භාවිතා කරන බැවිනි. එක් පැඩල් ධාවන මාදිලිය (B මාදිලිය) භාවිතා කරන්න, එය බැටරිය තුළට බලය නැවත උත්පාදනය කරයි. ඔබට නියත වශයෙන්ම සාමාන්‍ය මාදිලිය සහ තනි පැඩල් මාදිලිය අතර වෙනස දැනිය හැක, ඔබ ඔබේ පාදය ගෑස් පැඩලයෙන් ඔසවන විට පුනර්ජනනය වැඩි දියුණු කරයි.එය පහසුයි. විශේෂයෙන් ලොස් ඇන්ජලීස් හි විශාල තදබදයක් ඇති විට පුරුදු වන්න.
උසස් රියදුරු සහායක පද්ධති (ADAS) සංචාලන පද්ධතිය සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර ඔබ තෝරා ගන්නා රියදුරු මාදිලිය සහ ඔබ කෙතරම් ආක්‍රමණශීලී ලෙස ධාවනය කරන්නේද යන්න සැලකිල්ලට ගනී. BMW විසින් තිරිංග ශක්තියේ ශක්තිය ලබා ගනිමින් iX හි කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා අනුවර්තන ප්‍රතිසාධන පද්ධතියක් ගොඩනගා ඇත. අධිවේගය සහ සක්‍රීය තිරිංග තුළ යථා තත්ත්වයට පත් වීම සහ නාවික පද්ධතියෙන් දත්ත මගින් අනාවරණය කර ගන්නා මාර්ග තත්ත්‍වයන් මත පදනම්ව මාර්ග තත්ත්වයට අනුවර්තනය වීම සහ එහි සැතපුම් ගණන පුළුල් කිරීම. රියදුරු සහායක පද්ධති භාවිතා කරන සංවේදක. එය බුද්ධිමත්, බාධාවකින් තොරව සහ පුදුම සහගත ය, එය සමහරක් ඉවත් කරයි. විදුලි මෝටර් රථයක් පැදවීමේ පරාසයේ කාංසාව.
Active Driving Assistant Pro ($1,700 අමතර) ලෙස හැඳින්වෙන ADAS පද්ධතිය මා අත්විඳ ඇති හොඳම එකකි.BMW ඔබ එය භාවිතා කරන රිය පැදවීමේ තත්වයට ගැලපෙන පරිදි පද්ධතිය වෙනස් කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස ලොස් ඇන්ජලීස්හි, එය අධිවේගී මාර්ගයේ කුඩා කන්දක් තරණය කිරීමෙන් පසු පැයට සැතපුම් 70කට වඩා වැඩි වේගයකින් සම්පූර්ණ නැවතුමකට පැමිණීම ඉතා සාමාන්‍ය දෙයකි. එය සිදු වූ විට, එය ෆෙන්ඩර් රාශියක් නිර්මාණය කරයි, සහ, SUV රථය සමඟ මා ගත කළ කාලය තුළ, මට බොහෝ දේ හමු විය.
කෙසේ වෙතත්, BMW iX හි ADAS පද්ධතිය මෙම එක් එක් අවස්ථාවන් ඉතා හොඳින් හසුරුවයි - සහ කලබලයකින් තොරව. ඒ iX කැමරා පහකින්, රේඩාර් පද්ධති පහකින්, අතිධ්වනික සංවේදක 12 කින් සහ ADAS පද්ධති කළමනාකරණයට සහාය වීම සඳහා වාහන-වාහන සන්නිවේදන වලින් සමන්විත වන බැවිනි. තථ්‍ය කාලය තුළ. එය නාවික පද්ධතියෙන් සහ 5G තාක්‍ෂණයෙන් ද දත්ත ඒකාබද්ධ කරයි (එය ලබා ගත් පළමු වාහනවලින් එකකි).
මෙයින් අදහස් වන්නේ iX ට මූලික වශයෙන් මන්දගාමිත්වය "දකින්න" සහ ඔබ එය ළඟා වීමට පෙර එහි වේගය සකස් කළ හැකි අතර, ඔබ හදිසියේ නතර වූ විට, එය තදින් තිරිංග හෝ වෙනත් වාහන මෙන් සියලු ආකාරයේ ඇඟවීම් ශබ්ද නොකරයි. එය වාහනයේ ඔන්බෝඩ් භාවිතා කරයි. සමහර රිය පැදවීමේ අවස්ථා වලදී ඉතා සියුම් සහ මෘදු ආකාරයෙන් ගමනාගමනය නිරීක්ෂණය කිරීමට සහ තිරිංග ප්‍රතිජනනය සක්‍රිය කිරීමට කැමරා මඟින් ඔබට දිගු ධාවකයන් සඳහා වැඩි පරාසයක් ලැබේ.
ඊට අමතරව, BMW iX හි හඬ පාලන පද්ධතිය ව්‍යාපාරයේ හොඳම එකකි. සමාගම iX නිර්මාණය කරන විට, එය බොහෝ බොත්තම් ඉවත් කර අටවන පරම්පරාවේ iDrive වෙත රියදුරුට සහ මගීන්ට බොහෝ පොදු කාර්යයන් ඒකාබද්ධ කළේය. .ඔබට මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඇති ස්ඵටික රෝද භාවිතයෙන් පද්ධතිය පාලනය කිරීමට තෝරා ගත හැකිය (එය කැපී පෙනෙන සහ දොරවල්වල ආසන ගැලපුම් පාලනය පිළිබිඹු කරයි) හෝ වාහනයේ හඬ සහායක භාවිතා කරන්න.
iDrive 8 පද්ධතියේ හදවතෙහි ඇත්තේ සුවිශේෂී ෂඩාස්රාකාර සුක්කානම පිටුපසින් ආරම්භ වී වාහනයේ මැදට විහිදෙන විශාල, වක්‍ර සංදර්ශකයකි.BMW අඟල් 12.3 උපකරණ පොකුර සහ අඟල් 14.9 මධ්‍යම තොරතුරු රසාස්වාදය තිරය ඒකාබද්ධ කර ඇත. සියලු වර්ගවල ආලෝකය තුළ පහසුවෙන් කියවීම සඳහා ධාවකය දෙසට බෑවුම් වන ඒකකය. මෙනු හරහා පැකිලීමකින් තොරව ඔබට අවශ්‍ය සහ අවශ්‍ය විශේෂාංග ලබා ගැනීමට පද්ධතිය ස්වභාවික භාෂා සැකසුම් භාවිතා කරයි.
පද්ධතිය අවදි කිරීමට ඔබට තවමත් මූල පදයක් (මෙම අවස්ථාවෙහි "Hey BMW") භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය වන අතර, ඔබට හුදෙක් නිශ්චිත අවන්හලකට මඟ පෙන්වීම් ඉල්ලා සිටිය හැක, ලිපිනයක් ලබා දෙන්න, හෝ ළඟම ඇති චාජර් ලැයිස්තුවක් බලන්න, ඉන්පසු ඔබට එය පැවසීමට නිශ්චිත ක්‍රමයක් භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය නැත. ඔබට විරාමයක් තැබීමට, නැවැත්වීමට සහ ස්වභාවිකව ආරම්භ කිරීමට හෝ ලිපින ඇණවුම මිශ්‍ර කිරීමට පවා හැකිය, එවිට පද්ධතිය තවමත් ඔබට සුදුසු ස්ථානය සොයා ගනු ඇත. ඔබ සැරිසැරීමට පටන් ගත් පසු, පද්ධතිය භාවිතා කරයි මධ්‍ය තිරය සක්‍රිය කළ යුත්තේ කොතැනටද යන්න ඔබට පැවසීමට ඉතා හොඳ වර්ධිත යථාර්ත ආවරණයක්, එය ඔබට ඉරි මත දිශාවන් ලබා දෙයි. සමස්තයක් වශයෙන්, එය භාවිතා කිරීමට ඉතා පහසු සහ ඉතා හොඳ ය.
එක් ව්‍යතිරේකයක් සමඟ: මම BMW iX භාවිතා කරන අතරතුර, වම් පසුපස ටයරයේ බඩේ ඇණයක් සිදුරු විය. මම මගේ ගමනාන්තයට සාපේක්ෂව ආසන්නව සිටියෙමි, නමුත් මම හඬ පාලනය භාවිතා කර ආරක්ෂිත ස්ථානයකට ගොස් වාහන නැවැත්වීමට උත්සාහ කළෙමි. call.iX හි පද්ධතිය වායු පීඩනය පහත වැටීමක් දුටු විට, එය වහාම ටයර් පීඩන අනතුරු ඇඟවීමක් නිකුත් කරයි. පුදුමයට කරුණක් නම්, අනතුරු ඇඟවීම හඬ පද්ධතියේ හැකියාවන් විශාල ලෙස අඩු කර ඇත. මම එය ළඟම ඇති ඉන්ධන පිරවුම්හල සොයා ගන්නා ලෙස ඉල්ලා සිටි විට, පද්ධතිය මට පැවසුවේ ටයර් ප්‍රශ්න නිසා හඬ සහායකයා නොමැති විය. මම දුරකථන ඇමතුමක් ගැනීමට අසල වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක නතර වී නිවසට කොර ගැසුවෙමි. ෆ්ලීට් මැනේජ්මන්ට් සමාගම ටයර් සවි කළ අතර මම මගේ පැච් කළ ටයර් රැගෙන ආපසු පැමිණියෙමි. ටයර් අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු, හඬ සහායක ආපසු පැමිණියේය.
මගේ භාවිත සතිය තුළ iX සැතපුම් 300ක් පමණ ධාවනය කිරීමට අමතරව, එය පොදු DC වේගවත් චාජරයකින් ආරෝපණය කිරීමටද මට අවස්ථාව ලැබුණි. පාඨමාලාව මෙන්, පොදු ආරෝපණ අත්දැකීම ඉතා නරක ය, නමුත්, මම ජීවත් වන්නේ දකුණේ බැවින් කැලිෆෝනියාවේ, එය අනිවාර්යයෙන්ම රටේ සෙසු ප්‍රදේශවලට වඩා හොඳයි. මම නැවත පාරට බහින්නට පෙර ඉක්මන් ආරෝපණයක් ලබා ගත හැකිදැයි බැලීමට, ලබා ගත හැකි සහ කෝපි කඩයක් යන දෙකම ඇති දේශීය EVgo DC වේගවත් චාජරයක් තෝරා ගත්තෙමි.BMW වසර දෙකක් පිරිනමයි. Electrify America චාජර් මත iX සහ i4 සඳහා නොමිලේ ආරෝපණය කිරීම, නමුත් අසල කිසිවක් නැත.
BMW පවසන්නේ iX හි බැටරිය විනාඩි 30කින් 10% සිට 80% දක්වා ආරෝපණය කළ හැකි බවත්, අවසානයේ EVgo පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක වූ පසු, 150kWh චාජරයෙන් විනාඩි 30ක් පමණ ආරෝපණය කර සැතපුම් 57ක සිට සැතපුම් 79ක පරාසයක් ප්‍රතිසාධනය කළ බවත්ය. ආරෝපණ ප්‍රතිශතය සියයට 82 දක්වා (පරාසයේ සැතපුම් 193 සිට සැතපුම් 272 දක්වා) ප්‍රමාණයට වඩා වැඩිය.
ආරෝපණ අත්දැකීම පිළිබඳ මගේ ලොකුම පැමිණිල්ල (ඇදහිය නොහැකි තරම් දෝෂ සහිත EVgo පද්ධතියට අමතරව) BMW විසින් ආරෝපණ වරාය තැබූ ස්ථානයයි. බොහෝ විද්‍යුත් වාහනවල, ආරෝපණ වරාය දොර ඉදිරිපිට ඉදිරිපස රියදුරු පැත්තේ පිහිටා ඇත. BMW iX හි, එය පසුපස මගී පැත්තේ, එනම් ඔබ පොදු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබ නැවත අභ්‍යවකාශයට ගොස් වාහනයේ නිවැරදි පැත්තට චාජරය තැබිය යුතුය. මා තෝරාගත් ස්ථානයේ, මට භාවිත කළ හැක්කේ පවතින හතරෙන් දෙකක් පමණි. වින්‍යාසය හේතුවෙන් චාජර්.බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් පොදු චාජර් මත බොහෝ විට අය නොකරන අතර (EV හිමිකරුවන් සාමාන්‍යයෙන් නිවසේ අය කරන පරිදි), නැවත ජනාකීර්ණ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයකට ගොස් ඔබ කැමති චාජරය බොහෝ දෙනෙකුට වැඩ කරන ලෙස යාච්ඤා කරන්න. රියදුරන්ගේ ප්‍රශ්නය.
BMW iX xDrive50 මම සතියක් මිලදී ගැනීම සඳහා වැය කළේ ඩොලර් 104,820 ක විශාල මුදලකි. ආරම්භක මිල ඩොලර් 83,200 ක් සමඟින්, BMW iX සුඛෝපභෝගී SUV කාණ්ඩයේ ඉහළ කොටසේ පවතී, EV කාණ්ඩයට අමතරව. BMW තවමත් දිරිගැන්වීම් ඇත, එබැවින් එය සුදුසුකම් ලබයි. ඔබ නිර්ණායක සපුරාලන්නේ නම් $7,500 ෆෙඩරල් බදු ණය සඳහා.
මිල දරාගත නොහැකි වුවත්, එය එය අදහස් නොවේ. සියල්ලට පසු, මෙය ප්‍රමුඛතම මාදිලියකි - BMW පාරිභෝගිකයින් සමඟ එහි උසස් විශේෂාංග පරීක්ෂා කළ හැකි ස්ථානයකි, සහ එහි පෙළගැස්මෙහි අනෙකුත් මාදිලි වෙත තාක්ෂණය ගෙන ඒමට සැලසුම් කරයි. සමාගම දැනටමත් ඔවුන්ගේ BMW i7 සහ i4 වැනි දැන් නිවේදනය කරන ලද වාහනවල iX හි බොහෝ විශේෂාංග ලබා දෙයි.
iX සමඟ සතියකට පසු, X5 වලට ආදරය කරන අය BMW හි සියලුම නව විදුලි මෘගයා ගැන සතුටු වන බව පැහැදිලිය. ඔබට සාක්කුවේ මුදල් තිබේ නම් සහ තාක්‍ෂණයේ සහ බලයේ නවීනතම වාහනයක් අවශ්‍ය නම්, BMW iX අනිවාර්යයෙන්ම අනෙක් අයට වඩා ඉදිරියෙන් සිටින නායකයෙක්.